Hátsó felfüggesztési elemek (tápegység 4x4)
1 - hátsó felfüggesztés kereszttartó, 2 - karosszériarögzítő támasz, 3 - fém-gumi elem, 4 - felfüggesztési ütköző, 5 - felfüggesztő kar, 6 - agyalap, 7 - agy, 8 - tengely tengely anya, 9 - csapágy, 10 - beállító gyűrű, 11 - vezérlőszár, 12 - ház, 13 - henger, 14 - elágazás, 15 - tartály
A hátsó felfüggesztés h magasságának ellenőrzése
Peugeot 405 négykerék-hajtású járművek (4 x 4) hidropneumatikus hátsó felfüggesztéssel vannak felszerelve, amely állandó magasságban tartja a karosszéria hátsó részét, függetlenül az autó terhelésétől.
Egy speciális nitrogénnel töltött tartályt hidraulikus körön keresztül érnek a felfüggesztő elemek. A gáz ebben az esetben rugóként működik, a kalibrált csővezetékekben fojtott olaj pedig lengéscsillapító szerepet tölt be. A felfüggesztő kar a tekercsrugóra gyakorolt hatás helyett egy dugattyúra hat, amely ezt az erőt kerék mozgásává alakítja. A normál felfüggesztési magasság fenntartásának előfeltétele a főnyomás fenntartása. Ezt a nyomást egy elektromos meghajtású hidraulikus szivattyú hozza létre. A szükséges nyomást egy kapcsoló határozza meg, amelynek működése a test magasságától függ.
Az autó terhelésétől függetlenül a karosszéria magassága állandó.
A hátsó felfüggesztés két speciális, kúpos csapágyakra szerelt karral rendelkezik, amelyek tömítettségét tömítőgyűrűk biztosítják. Mindegyik karnak van egy kerek lyuk a hajtótengely agyának oldalán. Ezenkívül mindegyik karban van egy ülés a közbenső tengely gömbcsuklójához, amely a mozgást a felfüggesztő henger felé továbbítja.
Mind a két felfüggesztő henger rendelkezik egy dugattyúval és egy elemmel, amely összeköti a felfüggesztő karral, egy tömítő- és cseppérzékelő burkolattal, egy csillapítóelemmel való csatlakozással és egy ággal, amely folyadékot szállít a tartályba.
A tartály 4,0 MPa nyomásra van beállítva, és négy csatlakozással rendelkezik: két felfüggesztő hengerrel, nagynyomású hidraulikus szivattyúval és nyomásszabályozóval.
A hidraulikus szivattyút a stabilizátorhoz csatlakozókon keresztül csatlakoztatott testmagasság-érzékelő aktiválja.
Az elektromosan vezérelt leeresztő szelep túl magas nyomás esetén nyitja a folyadékkimenetet (kisebb terhelés a csomagtartón, kisebb terhelés a hátsó felfüggesztésen).
A hidraulikafolyadék tartály biztosítja az áramkör áramellátását. Felesleges folyadékot és folyadékot kap a leeresztő szelep kinyitásakor. Ebből a tartályból egy szűrőn keresztül folyadékot táplálnak a nagynyomású szivattyúba.
A nyomásszabályozó a fékerőt a hátsó tengelyterheléshez igazítja (az áramkörben uralkodó nyomástól függően).
A tartálytartóra szerelt speciális kapcsoló a nyomást maximum 13,5 MPa értékre korlátozza.
A hátsó felfüggesztés kereszttartója hordozza az összes elemet, valamint a hajtótengelyt. Elöl két elasztikus támasztékkal, hátul két fém-gumi elemmel rögzíti a karosszériához.