Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Антикорозионна защита на каросерията на автомобила (Peugeot 307)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Антикорозионна защита на каросерията на автомобила
0
Съдържание: Повърхностна обработка 🠇 Нанасяне на субстрати върху…🠇 Нанасяне на субстрати върху…🠇

Повърхностна обработка



Повърхностната обработка започва след отстраняване на всяко покритие от повърхността.

За да обработите повърхността, направете следното:
  • почистете старателно зоните, които ще бъдат съединявани чрез заваряване;
  • обезмаслете повърхностите с разтворител, за да ги подготвите за електролитно поцинковане;
  • нанесете няколко микрона електроцинково покритие, което да съответства на покритието, първоначално нанесено във фабриката;
  • изплакнете третираните повърхности с вода;
  • шлайфане с абразивни подложки;
  • чист;
  • изсушете го.

Внимание! Не докосвайте третираната повърхност с голи ръце.


Нанасяне на субстрати върху деформирани повърхности



За да поставите подложки върху деформирани повърхности, следвайте тези стъпки:
  • нанесете специална цинкова синтетична мастика;
  • обработете повърхността с пемза;
  • нанесете финишна мастика, ако е необходимо;
  • третирам с пемза;
  • нанесете предварителен слой (primare) върху зоната, която ще се третира с мастика;
  • нанесете двукомпонентен грунд върху цялата ремонтирана зона;
  • термично обработете за 30 минути при 60°C;
  • охлаждам се;
  • третирам с пемза;
  • чист.

За възстановяване на цинковото покритие използвайте сертифициран DALIC инсталатор.

Нанасяне на субстрати върху недеформирани повърхности



За да нанесете субстрати върху недеформирани повърхности, следвайте тези стъпки:
  • нанесете предварителен слой (primare) върху зоната, която ще се третира с мастика;
  • нанесете двукомпонентен грунд върху цялата ремонтирана зона;
  • термично обработете за 30 минути при 60°C;
  • охлаждам се;
  • третирам с пемза;
  • чист.

За възстановяване на цинковото покритие е необходимо да се използва сертифицирана инсталация на DALIC.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Сидоров Тимофей
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 307: Екстериор (външни елементи)
Следващия

Препоръки за използване на заваряване при ремонт на каросерии
Обща информация за каросерията на автомобила
Размери и клирънс на каросерията
Капак от алуминиева сплав
Подмяна на предната броня
Подмяна на капака на предната броня
Подмяна на задната броня
Подмяна на капака на задната броня
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Процедури за ремонт на бензинови двигатели в автомобила —… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Грижа за каросерията и интериора на автомобила Пежо 206 (1998-2012)
➨ Грижа за каросерията и интериора на автомобила Пежо 405 (1987-1997)
➨ Грижа за автомобила Пежо 605 (1989-2000)
➨ Спецификации на каросерията на автомобила Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 22 + 24

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |