Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Az autó karosszériájának korrózióvédelme (Peugeot 307)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Az autó karosszériájának korrózióvédelme
0
Tartalomjegyzék: Felületkezelés 🠇 Hordozóanyagok felhordása deformált…🠇 Hordozóanyagok felhordása…🠇

Felületkezelés



A felületkezelés a felületről bármilyen bevonat eltávolítása után kezdődik.

A felület kezeléséhez a következőket kell tennie:
  • alaposan tisztítsa meg a hegesztéssel összeillesztendő területeket;
  • zsírtalanítsa a felületeket oldószerrel az elektrogalvanizálás előkészítéséhez;
  • vigyen fel néhány mikron vastag elektrocink bevonatot, hogy az megegyezzen a gyárban eredetileg felvitt bevonattal;
  • öblítse le a kezelt felületeket vízzel;
  • csiszolópárnákkal csiszoló;
  • tiszta;
  • szárítsd meg.

Figyelem! Ne érintse meg a kezelt felületet csupasz kézzel.


Hordozóanyagok felhordása deformált felületekre



Deformált felületekre alátétek felhelyezéséhez kövesse az alábbi lépéseket:
  • speciális cink szintetikus masztixet kell felvinni;
  • kezelje a felületet habkővel;
  • szükség esetén vigyen fel befejező masztixet;
  • habkővel kezeljük;
  • vigyen fel egy előréteget (primaire) a masztixszel kezelendő területre;
  • vigyen fel kétkomponensű alapozót a javítandó teljes területre;
  • hőkezelés 30 percig 60°C-on;
  • lehűlni;
  • habkővel kezeljük;
  • tiszta.

A cinkbevonat helyreállításához használjon tanúsított DALIC szerelőt.

Hordozóanyagok felhordása deformálatlan felületekre



A deformálatlan felületekre történő aljzatok felviteléhez kövesse az alábbi lépéseket:
  • vigyen fel egy előréteget (primaire) a masztixszel kezelendő területre;
  • vigyen fel kétkomponensű alapozót a teljes javított területre;
  • hőkezelés 30 percig 60°C-on;
  • lehűlni;
  • habkővel kezeljük;
  • tiszta.

A cinkbevonat helyreállításához DALIC tanúsítvánnyal rendelkező szerelőt kell használni.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Szidorov Timofej
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 307: Külső (külső elemek)
Következő

Ajánlások a hegesztés használatára a karosszériajavításban
Általános információk a karosszériáról
Karosszéria méretei és hézagjai
Alumíniumötvözetből készült motorháztető
Az első lökhárító cseréje
Az első lökhárító burkolat cseréje
A hátsó lökhárító cseréje
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Egy autó felemelése Peugeot 207 (2006-2014)
➨ A Peugeot 405 autó leírása Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Autó emelése és vontatása Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Autó légkondicionáló Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 20 + 46

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.