Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Alumíniumötvözetből készült motorháztető (Peugeot 307)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Alumíniumötvözetből készült motorháztető
0
Az autó motorháztetője alumíniumötvözetből készül, amelynek javítása különleges megközelítést igényel.

A motorháztető kiegyenesítéséhez speciális szerszámokra van szükség, amelyeket kizárólag alumíniummal való munkához terveztek (korrózióveszély acél alkatrészekkel érintkező szerszám használata esetén).

Az ütésekkel és karcolásokkal szembeni nagy érzékenység miatt óvatosan kell eljárni mind a munkavégzés, mind a motorháztető tárolása során.

Nagyon magas szintű tisztaságra van szükség a fémforgácsok és különféle eredetű csavargok okozta karcolások elkerülése érdekében is.

A csiszolást minden esetben nagyon óvatosan kell végezni, és csak akkor, ha feltétlenül szükséges.

Az alumínium egy alumínium-oxid védőréteg létrehozásával védi magát a korróziótól, így nem tapasztalja az acélnál előforduló típusú korróziót.

Másrészt az alumíniumban az alumínium felületére ható elektrolízis hatására kialakulhat a fonalas korróziónak nevezett korrózió, amelyet a festékréteg tönkremenetele okoz.

Mivel a felület tisztítása felgyorsítja ezt a korróziót, a motorháztető tisztítását minimálisra kell korlátozni, amíg a csupasz fémfelületek nem láthatók.

Ez a korrózió hálóként jelenik meg, amely a festékréteg alatt terjed, és idővel a festék lepattogzását okozhatja; ez különösen igaz, ha kavics csapódik a motorháztető elejéhez.

Az alumínium korábban acél alkatrészeken használt csiszolópapírral történő csiszolása acélrészecskéket ágyaz be az alumínium felületébe, ami fonalas korróziót okoz. Ezért az alumíniumon használt csiszolópapírt külön kell tárolni az acélon használttól, hogy elkerüljük az alumínium fonalas korrózióját.



A motorháztető hibáinak kiküszöböléséhez használja:
  • ütések;
  • fa ékek;
  • kalapácsok;
  • fa blokkok.

Nagyobb horpadások esetén használjon kalapácsot, amelyhez a motorháztető hátulján található fadarabot kell támasztani.

Használjon csiszolópapírt a karcolások eltávolításához.

Ha a karcolások nyomokat hagytak a fémen, akkor az eredeti alapozót újra kell rétegezni, majd krómfoszfát pasztát kell felvinni, amely biztosítja a később a motorháztetőre felvitt bevonatok jó tapadását.

A felület kiegyenlítéséhez és védelméhez vigyen fel egy kétkomponensű alapozót a kívánt területre, garantálva a javítás tartósságát és minőségét.

Szárítsd 60°C-on 30 percig.

Festés előtt csiszolópapírral simítsa el az alapozó réteget.

Figyelem! Alumíniumon tilos bármilyen szintetikus masztix használata.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Szidorov Timofej
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 307: Külső (külső elemek)
Következő

Karosszéria méretei és hézagjai
Az autó karosszériájának korrózióvédelme
Ajánlások a hegesztés használatára a karosszériajavításban
Általános információk a karosszériáról
Az első lökhárító cseréje
Az első lökhárító burkolat cseréje
A hátsó lökhárító cseréje
A hátsó lökhárító burkolat cseréje
Külső tükör cseréje
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motorháztető alatti ellenőrző pontok Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Motorháztető — nyitás és zárás Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Üzemanyag betöltő nyak, csomagtartó, motorháztető Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motorháztető — ki- és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A motorháztető kinyitása Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 23 + 42

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.