Az autó motorháztete alumínium ötvözetből készült.
Minden gyártott új modell jobb minőségű karosszériaelemekkel, megnövelt vastagsággal rendelkezik, és ezek legalább 95%-a kétoldalas horganyzott, 12 éves korrózióvédelmi garanciával.
A legyártott modellek hegesztett kötéseket hegesztéssel végeznek (forrasztás) a MIG módszer szerint.
A karosszéria tömítettségének javítása érdekében tömítőzsinórokat szerelnek fel az alkatrészek találkozásánál, például az ajtónyílás és a szárny találkozásánál.
A karosszéria alsó részét kavicsgátló masztix védi.
A zárt üregeket folyékony viasz permetezett réteg védi.
A következő zónák és üregek táguló habbal vannak kitöltve:
- elülső oszlop (a szélvédő tövében);
- konzol az első oszlop megerősítése és az első sárvédő belső panelje között;
- egy kar az elülső rack erősítője és az elülső állvány alsó sála között;
- hátsó oszlop alap (a hátsó kerékív előtt).
Ha a habot önállóan fecskendezték be, akkor a munka végén ellenőrizze az elektromos berendezések működőképességét, az ajtók és burkolatok reteszelésének megbízhatóságát, és távolítsa el az autó felületén maradt anyagok nyomait.
A karosszéria különösen gondos megmunkálást igénylő felületeire ónréteg kerül.
Rendszeresen ellenőrizni kell a test állapotát. Ellenkező esetben a karosszéria egyes szakaszainak korróziója súlyos károsodáshoz és a jövőben költséges javításokhoz vezethet. Fontos odafigyelni az autó kívülről nem látható részeire is, így az alvázra, a kerékjáratokra és a motortér alsó részére, valamint a kárpit alá rejtett karosszériarészekre.
A feltöltött klíma alkatrészeinek hegesztése, kemény- és lágyforrasztása tilos. Ez vonatkozik az autó azon elemeire is, amelyek hegesztése a klímaberendezés alkatrészeinek felmelegedését okozhatja. A szárítókamrában vagy annak fűtési zónájában végzett javítási és festési munkák során a hőmérséklet nem haladhatja meg a +60°C-ot.