Капот автомобіля виготовлений із алюмінієвого сплаву.
Всі нові моделі мають кузовні деталі покращеної якості, збільшеної товщини і як мінімум 95% з них мають двостороннє гальванічне покриття з антикорозійною гарантією на 12 років.
Модель, що випускаються, мають зварювальні з'єднання, що виконуються зварюванням (пайкою) за методом MIG.
Для поліпшення герметичності кузова в місці з'єднання деталей встановлюють шнури ущільнювачів, наприклад, в зоні з'єднання отвору дверей і крила.
(Джерело статті розміщено на: peugeotbook.ru)
Нижня частина кузова додатково захищена антигравійною мастикою.
Закриті порожнини захищені розпорошеним шаром рідкого воску.
Піною, що розширюється, заповнені наступні зони і порожнини:
- передня стійка (у зоні основи вітрового скла);
- кронштейн між підсилювачем передньої стійки та внутрішньою панеллю переднього крила;
- кронштейн між підсилювачем передньої стійки та нижньою косинкою передньої стійки;
- основа задньої стійки (перед аркою заднього колеса).
Якщо піна впорскувалась самостійно, то після закінчення робіт перевірте працездатність електрообладнання, надійність замикання дверей та кришок та видаліть сліди всіх речовин, що залишилися на поверхні автомобіля.
На поверхні кузова, що потребують особливо ретельної остаточної обробки, наноситься шар олова.
Перевірка стану кузова має проводитися регулярно. В іншому випадку корозія окремих ділянок кузова може призвести до сильного його пошкодження і надалі дорогого ремонту. Також важливо приділяти увагу недоступним зовнішнім поглядом частин автомобіля, наприклад днищу, аркам коліс і нижній частині моторного відсіку, а також частинам кузова, прихованим під оббивкою.
Забороняється проводити зварювання, тверде та м'яке паяння деталей заповненого кондиціонера. Це стосується і тих елементів автомобіля, зварювання яких може спричинити розігрів деталей кондиціонера. При проведенні ремонтно-фарбувальних робіт у сушильній камері або в зоні розігріву температура не повинна перевищувати +60°C.