Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Antikorózna ochrana karosérie vozidla (Peugeot 307)

  • Hlavná
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Antikorózna ochrana karosérie vozidla
0
Obsah: Povrchová úprava 🠇 Aplikácia substrátov na deformované…🠇 Aplikácia substrátov na…🠇

Povrchová úprava



Povrchová úprava začína po odstránení akéhokoľvek náteru z povrchu.

Na ošetrenie povrchu postupujte takto:
  • dôkladne očistite miesta, ktoré sa majú spájať zváraním;
  • odmastite povrchy rozpúšťadlom, aby ste ich pripravili na galvanické zinkovanie;
  • naneste niekoľkomikrónový elektrolytický zinkový povlak, ktorý zodpovedá povlaku pôvodne nanesenému v továrni;
  • opláchnite ošetrené povrchy vodou;
  • brúsiť s abrazívnymi podložkami;
  • čistý;
  • vysušte to.

Pozor! Nedotýkajte sa ošetreného povrchu holými rukami.


Aplikácia substrátov na deformované povrchy



Ak chcete aplikovať podložky na deformované povrchy, postupujte podľa týchto krokov:
  • naneste špeciálny zinkový syntetický tmel;
  • ošetrite povrch pemzou;
  • v prípade potreby naneste dokončovací tmel;
  • ošetriť pemzou;
  • naneste predbežný náter (primaire) na oblasť, ktorá sa má ošetriť tmelom;
  • na celú opravovanú plochu naneste dvojzložkový základný náter;
  • tepelne upravte 30 minút pri teplote 60°C;
  • ochladiť sa;
  • ošetriť pemzou;
  • čistý.

Na obnovu zinkového povlaku použite certifikovanú inštaláciu DALIC.

Aplikácia substrátov na nedeformované povrchy



Ak chcete aplikovať substráty na nedeformované povrchy, postupujte podľa týchto krokov:
  • naneste predbežný náter (primaire) na oblasť, ktorá sa má ošetriť tmelom;
  • na celú opravenú plochu naneste dvojzložkový základný náter;
  • tepelne upravte 30 minút pri teplote 60°C;
  • ochladiť sa;
  • ošetriť pemzou;
  • čistý.

Na obnovenie zinkového povlaku je potrebné použiť certifikovanú inštaláciu DALIC.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Sidorov Timofey
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 307: Exteriér (vonkajšie prvky)
Ďalšie

Odporúčania pre použitie zvárania pri opravách karosérií
Všeobecné informácie o karosérii vozidla
Rozmery a svetlé rozmery karosérie
Kryt z hliníkovej zliatiny
Výmena predného nárazníka
Výmena krytu predného nárazníka
Výmena zadného nárazníka
Výmena krytu zadného nárazníka
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Identifikácia vozidla Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ochrana proti krádeži Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Identifikácia vozidla Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Identifikácia vozidla a motora Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 30 + 12

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manuálny
  • Kľúče, dvere a alarm
  • Ovládacie prvky a nástroje
  • Jazda a prevádzka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory TU3 a TU5
  • Benzínové motory EW10
  • Dieselové motory DV10
  • Dieselové motory DW10
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Airbagy
  • Elektrické obvody
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém (benzín)
  • Chladiaci systém (diesel)
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka BB8
  • Mechanická prevodovka BE1
  • Automatická prevodovka ZF4
  • Hriadele, náboje a kolesá
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
  • Schémy zapojenia (dieselové)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.