Vstrekovací systém Bosch zabezpečuje elektronické riadenie vysokotlakového palivového čerpadla a časovania vstrekovania, ako aj riadi činnosť systému spätného spaľovania výfukových plynov (EGR) a žeraviace sviečky.
Systém je riadený elektronickým riadiacim zariadením (ECU), ktorý prijíma signály zo snímačov, ktoré monitorujú zaťaženie motora, otáčky motora, činnosť vstrekovačov a teplotu chladiacej kvapaliny. ECU riadi časovanie vstrekovania palivového čerpadla a činnosť solenoidového ventilu EGR prostredníctvom lanka akcelerátora a vákuovej membrány.
Vstrekovací systém Lucas EPIC zabezpečuje naprogramované elektronické riadenie vysokotlakového palivového čerpadla a elektronické riadenie systému spätného spaľovania výfukových plynov prostredníctvom elektronickej riadiacej jednotky (ECU).
Systém riadi riadiaca jednotka ECU zo snímačov polohy plynového pedálu, podtlaku v sacom potrubí, otáčok motora a polohy kľukového hriadeľa, teploty chladiacej kvapaliny a teploty nasávaného vzduchu. Činnosť EGR ventilu je tiež riadená ECU v spojení so elektromagnetickým ventilom.
Jedinečnou vlastnosťou tohto systému je ovládanie akcelerátora. Namiesto kábla akcelerátora pripojeného k vysokotlakovému čerpadlu je plynový pedál pripojený k snímaču polohy pedálu. Tento snímač vysiela signály polohy pedálu do ECU, ktorá následne elektronicky riadi vysokotlakové palivové čerpadlo.
Palivový systém zahŕňa:
- palivová nádrž inštalovaná v zadnej časti vozidla;
- palivový filter so separátorom;
- elektronicky riadené vysokotlakové palivové čerpadlo;
- trysky;
- spojovacích komponentov.
Pred prechodom paliva cez filter sa palivo ohrieva chladiacou kvapalinou, ktorá prechádza cez základňu palivového filtra. Na všetkých modeloch je nainštalované turbodúchadlo a chladnička.
Palivo z palivovej nádrže do vysokotlakového palivového čerpadla dodáva odstredivé čerpadlo umiestnené vo vysokotlakovom palivovom čerpadle. Palivový filter je inštalovaný pred palivovým čerpadlom, kde sa palivo čistí od cudzích častíc a vody. Prebytočné palivo maže palivové čerpadlo a vracia sa potrubím do palivovej nádrže.
Vysokotlakové palivové čerpadlo sa otáča polovičnou rýchlosťou ako kľukový hriadeľ a je poháňané ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa.
Množstvo dodávaného paliva je riadené odstredivým regulátorom, ktorý reaguje na polohu pedálu ovládania paliva a otáčky motora. Regulátor je pripojený k dávkovaciemu ventilu, ktorý zvyšuje alebo znižuje množstvo dodávaného paliva pre každý cyklus čerpadla.
Okamih vstreku paliva určuje čerpadlo. Keď motor beží, časovanie vstrekovania paliva sa automaticky mení v čerpadle systémom ECU.
Štyri vstrekovače paliva rozprašujú palivo do vírivých komôr umiestnených v hlave valcov. Trysky sú kalibrované tak, aby sa otvárali a zatvárali pri presne definovanom tlaku, čo zaisťuje efektívne a úplné spálenie paliva. Každá ihla vstrekovača je mazaná palivom, ktoré sa hromadí v priestore blízko pružiny a potom prúdi do vratnej hadice.
Štartovanie studeného motora je uľahčené prítomnosťou žeraviacich sviečok inštalovaných v každej vírivej komore. V systéme Bosch sa voľnobežné otáčky studeného motora zvyšujú podtlakom pôsobiacim cez membránu na lanko akcelerátora. V systéme Lucas sú voľnobežné otáčky automaticky riadené palivovým čerpadlom. Oba systémy sú riadené ECU.
Solenoid zastavenia motora vypne prívod paliva do rotora palivového čerpadla, keď je vypnuté zapaľovanie. Vysokotlakové palivové čerpadlo Bosch má aj páku zastavenia motora.
Dobre udržiavané palivové čerpadlo môže trvať dlhšie ako motor pred opravou. Hlavnou príčinou poškodenia palivového čerpadla a vstrekovačov je nečistota alebo voda v palive.
Údržba palivového čerpadla a vstrekovačov je veľmi náročná. Preto sa musí vyrábať na stanici Peugeot.
Pri práci na injekčnom systéme Lucas je potrebné dodržiavať ďalšie opatrenia:
- vždy odpojte záporný pól batérie pred odpojením ktoréhokoľvek z konektorov palivového systému;
- pri inštalácii batérie nemeňte póly;
- nevystavujte súčasti systému (najmä ECU) údery;
- neotvárajte ECU;
- zabrániť vniknutiu vlhkosti do komponentov elektronického riadiaceho systému (pri umývaní motora chráňte systém pred vniknutím vody).