A Bosch befecskendező rendszer biztosítja a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendezés időzítésének elektronikus vezérlését, valamint a kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer és az izzítógyertyák működését is.
A rendszert egy elektronikus vezérlőegység (ECU) vezérli, amely jeleket kap a motorterhelést, a motor fordulatszámát, a befecskendező szelep működését és a hűtőfolyadék hőmérsékletét figyelő érzékelőktől. Az ECU vezérlőegysége határozza meg az üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését és az EGR elektromágneses szelep működését a gázpedálon és a vákuummembránon keresztül.
A Lucas EPIC befecskendező rendszer a nagynyomású üzemanyag-szivattyú programozott elektronikus vezérlését és a kipufogógáz-visszavezető rendszer elektronikus vezérlését biztosítja az elektronikus vezérlőegységen (ECU) keresztül.
A rendszert az ECU vezérlőegysége vezérli a gázpedál helyzetérzékelőiről, a szívócsatorna vákuumáról, a motor fordulatszámáról és a főtengely helyzetéről, a hűtőfolyadék hőmérsékletéről és a beszívott levegő hőmérsékletéről. Az EGR szelep működését szintén az ECU vezérli mágnesszeleppel kombinálva.
A rendszer egyedülálló tulajdonsága a gázpedál vezérlése. A nagynyomású szivattyúhoz csatlakoztatott gázpedál helyett a gázpedál egy pedálhelyzet-érzékelőhöz csatlakozik. Ez az érzékelő pedálhelyzet jeleket küld az ECU-nak, amely viszont elektronikusan vezérli a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
Az üzemanyagrendszer a következőket tartalmazza:
- a jármű hátuljára szerelt üzemanyagtartály;
- üzemanyagszűrő leválasztóval;
- elektronikusan vezérelt nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- injektorok;
- kötőelemek.
Mielőtt az üzemanyag áthaladna a szűrőn, az üzemanyagot az üzemanyagszűrő alján áthaladó hűtőfolyadék melegíti fel. Turbófeltöltő és hűtő minden modellben fel van szerelve.
Az üzemanyagtartályból az üzemanyagot a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban elhelyezett centrifugálszivattyú szállítja. Az üzemanyag-szivattyú elé egy üzemanyagszűrő van felszerelve, ahol az üzemanyagot megtisztítják az idegen részecskéktől és a víztől. A felesleges üzemanyag megkeni az üzemanyag-szivattyút, és a csővezetéken keresztül visszatér az üzemanyagtartályba.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú a főtengely fordulatszámának felével forog, és a főtengelyről fogasszíj hajtja.
A betáplált üzemanyag mennyiségét egy centrifugális szabályzó szabályozza, amely az üzemanyagpedál helyzetére és a motor fordulatszámára reagál. A szabályozó egy adagolószelephez van csatlakoztatva, amely növeli vagy csökkenti az egyes szivattyúciklusok során szállított üzemanyag mennyiségét.
Az üzemanyag-befecskendezési időzítést a szivattyú határozza meg. Amikor a motor jár, az üzemanyag-befecskendezés időzítését az ECU-rendszer automatikusan megváltoztatja a szivattyúban.
Négy üzemanyag-befecskendező permetezi az üzemanyagot a hengerfejben található örvénykamrákba. A befecskendezők úgy vannak kalibrálva, hogy szigorúan meghatározott nyomáson nyíljanak és zárjanak, ami biztosítja az üzemanyag hatékony és teljes égését. Mindegyik befecskendezőtű tüzelőanyaggal van megkenve, amely felhalmozódik a rugó körüli térben, majd a visszatérő tömlőhöz áramlik.
A hideg motor beindítását megkönnyíti az egyes örvénykamrákba szerelt izzítógyertyák. A Bosch rendszer megnöveli a hideg motor alapjárati fordulatszámát azáltal, hogy egy membránon keresztül vákuumot ad a gázpedál kábelére. A Lucas rendszeren az alapjárati fordulatszámot automatikusan az üzemanyag-szivattyú szabályozza. Mindkét rendszert az ECU vezérli.
Az elektromágneses motorleállító szelep leállítja az üzemanyag-ellátást az üzemanyag-szivattyú forgórészéhez, amikor a gyújtást kikapcsolják. A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú motorleállító karral is rendelkezik.
Az üzemanyag-szivattyú, ha megfelelően karbantartják, tovább tarthat, mielőtt javításra szorulna, mint a motor. Az üzemanyag-szivattyú és a befecskendezők károsodásának fő oka az üzemanyagban lévő szennyeződés vagy víz.
Az üzemanyag-szivattyú és az injektorok szervizelése nagyon bonyolult. Ezért ezt egy Peugeot állomáson kell elvégezni.
A Lucas befecskendező rendszeren végzett munka során további óvintézkedéseket kell tenni:
- mindig válassza le az akkumulátor negatív pólusát, mielőtt leválasztja az üzemanyag-ellátó rendszer csatlakozásait;
- az akkumulátor beszerelésekor ne keverje össze a pólusokat;
- ne tegye ki a rendszer alkatrészeit (főleg ECU) ütéseket;
- ne nyissa ki az ECU egységet;
- kerülje a nedvesség bejutását az elektronikus vezérlőrendszer alkatrészeibe (a motor mosásakor óvja a rendszert a víz behatolásától).