Правилами технического обслуживания предусматривается проверка перед каждым выездом автомобиля на линию действия систем стек-лоочистки, вентиляции и других устройств с ЭП. При сезонном техническом обслуживании один раз в год рекомендуется электродвигатель снимать, разбирать и проверять состояние их обмоток, коллектора, щеток и подшипников.
На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 при техническом обслуживании стеклоочистителей в основном осуществляется правка деформированных тяг и рычагов и замена их новыми. Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым. Во время ремонтных работ моторедуктора допускается только замена шестерен редуктора, зачистка коллектора электродвигателя и контактов концевого выключателя.
Моторедукторы фароочистителей, выпускаемые в неразборном исполнении, ремонту не подлежат и в случае выхода из строя заменяются новыми.
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ни в техническом обслуживании, ни в ремонте не нуждается и в случае неисправности должен быть заменен новым.
Если не работают стеклоподъемники, то необходимо снять обивку дверей и проверить исправность предохранителя и реле стеклоподъемников, восстановить нарушенные соединения в проводах, неисправный моторедуктор заменить.
При появлении неисправностей в системе блокировки замков дверей следует проверить провода и их соединения, исправность предохранителя, блока управления и моторедуктора. Неисправные блоки управления и моторедукторы заменяются новыми.
В случае отказа в работе ЭП замка багажника проверяются предохранитель, выключатель, соединительные провода, штекерные соединения, а также надежность соединения корпуса моторедуктора с массой. Неисправный моторедуктор следует заменить.
Если электродвигатель постоянного тока типа 45.3730 с возбуждением от постоянных магнитов отопителей автомобилей ВАЗ работает с перебоями, необходимо проверить состояние цепей электроснабжения и управления ЭП, контактные соединения проводов, исправность переключателя отопителя, проверить состояние щеточно-коллекторного узла электродвигателя и при необходимости зачистить его коллектор мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Для зачистки коллектора, не снимая электродвигатель с автомобиля, нужно снять защитный кожух с крышкодержателем.
Для проверки исправности электронного реле 52.3747 управления стеклоочистителем его следует вынуть из монтажного блока и зачистить выводы, затем соединить его выводы 31 и R (рис. 1) с массой, а вывод 15 — с плюсовым выводом аккумуляторной батареи (ИП). Между выводом S и массой подключается контрольная лампа. Вывод I реле подключается к выводу + аккумуляторной батареи через выключатель S1. При исправном реле лампа мигает. Исправность режима совместной работы стеклоочистителя и стеклоомывателя проверяется при подаче напряжения от аккумуляторной батареи на выводы 15 и 31 и кратковременно с помощью выключателя S2 на вывод 86. При этом загорается контрольная лампа. У исправного реле тока контрольная лампа продолжает гореть в течение 4—6 с.
Рис. 1. Схема проверки исправности электронного реле 52.3747 управления стеклоочистителем
Для контроля работоспособности реле времени 45.3747 стеклоомывателя (рис. 2) согласно техническим условиям необходимы следующие приборы и аппаратура:
- источник питания (ИП) постоянного тока, обеспечивающий напряжение от 9 до 20 В при силе тока нагрузки до 4 А;
- устройство для измерения выдержки времени (ИВ) с погрешностью не более ±0,1 с;
- милливольтметр и амперметр класса точности 1,0;
- реостат сопротивлением 5—10 Ом, рассчитанный на ток силой 4—5 А;
- кнопочный выключатель S1 и выключатель S2 для коммутации тока силой более 0,2 А;
- контрольная лампа Н.
Рис. 2. Схема проверки реле времени 45.3747 стеклоомывателя (РВС)
Милливольтметр mV используется для измерения падения напряжения на контактах встроенного в РВС электромагнитного реле, а амперметр — для определения силы тока, потребляемого РВС и установки тока силой 3 А при падении напряжения на выводах 1 и 15. Реостат R имитирует нагрузку РВС. Кнопочным выключателем S1 воспроизводится перемещение рукоятки переключателя системы очистки стекла в положение включения стеклоочистителя и стеклоомывателя. По длительности горения лампы Н определяется время, в течение которого с РВС подается напряжение на электромагнитный клапан и электродвигатель насоса омывателя. Выключатель S2 служит для отключения реостата при изменении времени замкнутого состояния контактов РВС.
Для определения времени замкнутого состояния контактов РВС при напряжении источника питания ИП (12±0,24) В и разомкнутых контактах выключателя S2 необходимо нажать на кнопку выключателя S1. При этом на вывод 1 подается напряжение источника питания и загорается лампа Н. Время горения лампы должно составлять (5±0,6) с.
При определении падения напряжения на выводах 1 и 15 устанавливают напряжение питания РВС (10,8±0,22) В. Затем замыкают контакты выключателей S2 к S1. Лампа Н загорается. Реостатом R устанавливают (по амперметру) ток силой (3±0,2) А и снимают показания с милливольтметра. Падение напряжения не должно превышать 0,06 В.
Силу потребляемого тока определяют при напряжении РВС (12±0,24) В и разомкнутых контактах выключателя S2. Нажимают и отпускают кнопку выключателя S1. Показания амперметра должны быть не более 0,18 А.
При подключении источника питания к выводам 4, 2 и кратковременно к выводу 1 реле 2902.3747 управления струйной фароочисткой контрольная лампа (между выводами 3 и 2) должна загореться и погаснуть через 4 с.
(Оригинал найдёте на ресурсе: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)