Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 

Коэффициент неравномерности и маховик

  • Главная
  • Дополнительная информация
  • Устройство двигателей
  • Коэффициент неравномерности и маховик
0    
Величина крутящего момента поршневого двигателя постоянно меняется. Для агрегата, приводимого в движение посредством этого двигателя, наоборот, необходим постоянный крутящий момент. Например, если бы в стационарном генераторе постоянного тока крутящий момент все время изменялся, это вызвало бы колебания частоты вращения ротора генератора и, соответственно, изменения выходного напряжения. Выравнивание величины крутящего момента в подобных случаях производится путем установки маховика, который работает как энергоаккумулятор и, таким образом, удерживает частоту вращения приближенной к постоянному значению. Если крутящий момент выше, чем средний крутящий момент, частота вращения повышается лишь незначительно, и маховик поглощает энергию. Как только крутящий момент двигателя падает ниже значения среднего крутящего момента, частота вращения падает, и маховик начинает отдавать накопленную энергию. Для того, чтобы маховик действительно стал энергоаккумулятором, должны допускаться колебания частоты вращения. Величина частоты вращения является опытным значением и зависит от параметров приводимого в действие агрегата. Малые колебания частоты вращения являются более вредными при небольших частотах вращения любого вала, поэтому опытное значение принимается как отношение колебания частоты вращения к средней частоте вращения. Это соотношение именуется коэффициент неравномерности δ.

При определении коэффициента неравномерности в большинстве случаев вместо частоты вращения используют угловую скорость ω.



При определении коэффициента неравномерности в большинстве случаев вместо частоты вращения…

ωmax — наибольшая угловая скорость во время одного рабочего цикла;

ωmin — наименьшая угловая скорость во время одного рабочего цикла;

ωm=(ωmax+ωmin)/2 (среднее арифметическое значение).

Величина ωm рассчитывается на основании частоты вращения вала по формуле



Допустимый коэффициент неравномерности 5 для разных агрегатов может иметь следующие опытные значения:

[Источник доступен на веб-сайте: PeugeotBook]
  • Трехфазный генератор переменного тока — 1/300
  • Двигатель транспортного средства — 1/200
  • Генератор постоянного тока — 1/150
  • Прядильная машина — 1/90
  • Бумагоделательная машина — 1/45
  • Насосы и нагнетатели — 1/25

Кинетическую энергию E, сохраненную в маховике, можно представить с помощью формулы:

J — момент инерции масс маховика.

J — момент инерции масс маховика.



Данную формулу можно изменить с помощью степени неравномерности для расчета маховика. Используя

после введения степени неравномерности получаем

после введения степени неравномерности получаем

после введения степени неравномерности получаем

С помощью данной формулы можно рассчитать момент инерции масс маховика.

При этом момент инерции масс коленчатого вала зачастую не рассматривается.

Величину энергии, которая должна накапливаться в маховике, можно определить с помощью следующего метода.

На диаграмму тангенциальных сил наносится средняя тангенциальная сила Тm. Так как она отображается на диаграмме как функция хода пальца кривошипа (для поршневого двигателя — ход шейки коленвала, для роторно-поршневого — ход центра эксцентрика), полученные площади (ограниченные на диаграмме осью абсцисс и кривой тангенциальных сил) отображают величину работы. Затем подсчитываются размеры площадей, ограниченных линиями. Как уже говорилось, величины площадей, лежащих сверху оси абсцисс, считаются положительными, а лежащие снизу — отрицательными. Теперь следует в выбранном масштабе изобразить соотношение площадей как систему стрелочных указателей (рис. 2.19). Соответственно, стрелки, отображающие положительные величины, направлены вверх, а отрицательные — вниз (каждая ограниченная площадь имеет одинаковый номер с соответствующим ей указателем. Максимальное расстояние между крайними точками стрелочной схемы в пересчете соответствует величине аккумулированной энергии E, которая должна накапливаться в маховике.



Рис. 2.19. Определение величины аккумулированной энергии E

Рис. 2.19. Определение величины аккумулированной энергии E


В основе данного метода лежат следующие соображения. Для приводимого агрегата необходим постоянный, то есть средний, крутящий момент. Если его величина выше средней, маховик ускоряется и поглощает энергию. Посредством вышеописанного метода можно непосредственно определить энергию, которую маховик должен сохранить между ωmax и ωmin.

Пример 4



Для диаграммы тангенциальных сил, изображенной на рис. 2.20, необходимо определить энергию Е для расчета маховика.

Рис. 2.20. Диаграмма к Примеру 4

Рис. 2.20. Диаграмма к Примеру 4


Дано: диаграмма тангенциальных сил

Радиус кривошипа r = 10 см

Длина рабочего цикла L = 8 см

Решение



Вначале необходимо указать на данной диаграмме среднюю тангенциальную силу Тm. Для этого рассчитываются размеры площадей 1, 2, 3, 4 и суммируются с учетом их знаков. Сумма площадей ∑Ai составляет 5 см² согласно рис. 2.20. Если преобразовать полученную сумму площадей в прямоугольник равной площади с длиной L, то его высота будет равна h=0,625 см. Это величина средней тангенциальной силы Тm, которую можно нанести на диаграмму в виде горизонтальной прямой на высоте 0,625 см от оси абсцисс.



Масштаб оси абсцисс пересчитываем с учетом указанного радиуса кривошипа r=10 см, преобразуя его с помощью измеренного на оси абсцисс хода пальца кривошипа с учетом заданной длины рабочего цикла L=8 см.

С Тm в качестве базовой линии рассчитываются площади 1 и 2. Если значение Тm было определено верно, сумма данных площадей должна равняться нулю. После установления масштаба обе площади наносятся на схему в виде стрелок. Самое большое расстояние между концами стрелок соответствует искомой аккумулированной энергии E. Учитывая масштабы диаграммы, можно получить следующую величину аккумулированной энергии:

С Тm в качестве базовой линии рассчитываются площади 1 и 2. Если значение Тm было определено верно,…
Статья проверена редактором: Сидоров Тимофей
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Устройство двигателей
Следующие

Диаграмма тангенциальных сил для поршневого двигателя
Распределение сил в эксцентриковом механизме роторно-поршневого…
Распределение сил в кривошипно-шатунном механизме поршневого…
Силы инерции в поршневых двигателях
Силы действия газов в цилиндре
Уравновешивание сил инерции в одноцилиндровом двигателе
Уравновешивание сил инерции и моментов инерции в однорядном…
Крутильные колебания коленчатого вала
Принцип преобразования тепловой энергии в механическую
Идеальные термодинамические процессы ДВС
Смотрите схожую информацию по другим темам

➨ Коэффициент полезного действия двигателей внутреннего сгорания (Устройство двигателей)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 18 + 28

       





Дополнительная информация
  • Автоновости о Пежо
  • Ремонт легковых автомобилей
  • Устройство двигателей
  • Освещение и сигнализация
  • Электроприводы автомобилей
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.