Концепт Divine DS, показанный на Парижском автосалоне несколько дней назад, служит образцом направления, в котором двинется стиль всех «дэ-эсов» в ближайшие годы.
Концерн PSA Peugeot Citroen еще весной объявлял, что вернется на североамериканский рынок. По предварительным данным, открытия первых дилерских центров следует ждать в 2018 году. Жаль, пока не заявлены модели, которые французы привезут за океан. Зато буквально на днях глава линии DS Ив Боннефон уточнил: марка отсутствовала в США сорок лет. Как ранее говорилось, DS вскоре перестанет быть линией Ситроенов и превратится в отдельный бренд. В Китае машины DS уже лишились надписей Citroen, с января 2015 года это произойдет в Европе. И в Штатах машины будут носить имя DS, но позже.
Последней моделью PSA, которая официально продавалась в США, был седан Peugeot 405. Его реализация прекратилась в Америке в 1991 году.
Боннефон рассказал, что возвращение в Америку — это часть стратегии по превращению DS в глобальный бренд. А оно, мол, без американского рынка будет неполным. Окончательно планы по выходу в Новый Свет должны быть сформулированы к 2017 году, а продлится вывод до 2020-го. Глава DS уверен, что в следующие десять лет у марки появятся дилеры в 200 городах мира. Из них в Северной Америке — в тридцати, конкретно в США — в двадцати городах.
Марка Citroen была представлена в США в 1960-х и 1970-х годах, причем тогда американцы могли оценить все прелести стильного и технологичного DS (там он назывался ID). В трех десятках штатов работали десятки дилеров.
В 1972 году случился замечательный прецедент: лифтбек Citroen SM удостоился в США звания Motor Trend Car of the Year. Неслучайно львиная доля выпуска SM в начале 1970-х уходила именно в Америку (на снимках показана американская спецификация). Увы, на этой яркой модели и завершилась история бренда в США и Северной Америке в целом. В 1974-м Национальная администрация по безопасности дорожного движения (NHTSA) ввела новые федеральные нормы на параметры бамперов легковушек, в том числе —единую стандартную высоту их расположения. Ситроены, одной из главных изюминок которых была регулируемая гидропневмоподвеска, не могли удовлетворять этим нормам и оказались вне закона. Фирма ушла с рынка. Причем дошло до того, что последние нераспроданные 134 «эс-эма» компания отправила морем в Японию (по всей видимости, на Окинаву, ведь там до 1978 года было правостороннее движение).
Всему концерну в ближайшие три-четыре года предстоит завершить программу сокращения расходов и увеличения прибыльности. Для этого французы уменьшат общее число моделей с 45 до 26 и модернизируют производство — в особенности во Франции. Однако конкретно DS ждет рост числа моделей по меньшей мере на одну: к 2022-му их будет в программе шесть (сейчас пять). Напомним, что недавно на рынок США после почти двадцатилетнего отсутствия вернулась итальянская марка Alfa Romeo: нынешним летом к дилерам стали поступать первые партии купе 4C.