Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Снятие и установка коробки передач

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Трансмиссия Автоматическая коробка 

0

Автоматическая коробка передач извлекается снизу автомобиля.

Снятие



1. Снять аккумулятор и его держатель.

2. Снять воздушный фильтр и его кронштейн.

3. Отсоединить электрические соединения, трубопроводы и троса, подсоединенные к автоматической коробке передач.

4. Отсоединить около шарового шарнира трос управления переключением передач автоматической коробки передач.

5. С каждой стороны автомобиля отвинтить болты крепления соединителей стабилизатора с рычагами подвески (автомобиль должен стоять на колесах).

6. Разместить автомобиль на подъемнике или установить на подставках переднюю часть автомобиля и снять колеса.

7. Снять оба приводных вала.

8. Снять замыкающий лист картера гидрокинетической передачи.

9. Отвинтить три болта крепления гидрокинетической передачи к приводному диску (следует постепенно поворачивать диск таким образом, чтобы получить доступ к скрытым болтам).

10. Отвинтить гайку крепления направляющей указателя уровня масла к масляному поддону.

11. Отвинтить три болта крепления стартера, но не доставать их.

12. Зацепить систему привода с автоматической коробкой передач на тале так, чтобы снять нагрузку с металло-резинового элемента опоры.

13. Отделить ось опоры системы привода с автоматической коробкой передач от металло-резинового элемента. Снять металло-резиновый элемент.

14. Установить на автомобиле специальную поддерживающую раму (приспособление 0911 А1–АZ) таким образом, чтобы поддержать двигатель.

15. Максимально опустить систему привода так, чтобы автоматическая коробка передач оказалась под автомобилем.


16. Отвинтить болты крепления автоматической коробки передач к двигателю.

17. Отделить от двигателя автоматическую коробку передач и надеть фланец (приспособление 0315 А), фиксирующий гидрокинетическую передачу.

18. Извлечь автоматическую коробку передач из-под автомобиля.

Установка гидрокинетической передачи в картере коробки передач





Х = 7 мм – выступание

Установка



1. Следует выполнить действия в обратной последовательности по отношении к процессу снятия, соблюдая следующие указания.

2. Перед установкой следует убедиться, находится ли центрирующая шайба гидрокинетической передачи в коленчатом валу. Эту шайбу следует смазать.

3. Проверить положение гидрокинетической передачи (размер Х должен составлять минимум 7 мм).

4. Заменить все самоконтрящиеся гайки, эластичные подкладки, уплотнения и уплотнительные кольца.

5. Следует соблюдать соответствующие моменты затягивания элементов крепления.

6. После установки необходимо залить масло (соблюдая необходимый уровень) в автоматическую коробку передач и удалить воздух из системы охлаждения.

7. Отрегулировать управление переключением передач.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Автоматическая коробка
Следующие

Описание конструкции автоматической трансмиссии
Технические характеристики автоматической трансмиссии
Регулировка управления переключением передач
Трос выбора передач — снятие и установка
Рычаг селектора — снятие и установка
Трос принудительного включения пониженной передачи
Регулировка ленты тормоза
Снятие и установка управляющего сервомотора
Замена уплотнительного кольца оси селектора
Теплообменник коробки передач — снятие и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 12 + 18

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей