Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 

Воспламенение рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания

  • Главная
  • Дополнительная информация
  • Устройство двигателей
  • Воспламенение рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания
0    
Процесс сгорания смеси топлива с воздухом в цилиндре бензинового автомобильного двигателя начинается с искрового разряда, инициированного свечой зажигания. Для успешного воспламенения рабочей (горючей) смеси необходимы ее определенный состав и соответствующая температура:
  • состав горючей смеси должен находится в пределах воспламеняемости, для того чтобы она была способна гореть. Пределы воспламеняемости указываются в процентном объеме паров топлива в рабочей смеси. Они зависят от типа топлива, а диапазон между пределами воспламеняемости увеличивается при увеличении температуры;
  • для того, чтобы рабочая смесь воспламенилась, по крайней мере в одном месте камеры сгорания должна быть достигнута или превышена температура воспламенения, которая является минимальной температурой, при которой происходит воспламенение рабочей смеси. Тип топлива также определяет температуру воспламенения. Более того, на нее влияет плотность воздуха, необходимого для сгорания: чем больше плотность, тем ниже температура воспламенения;
  • после того, как произошло воспламенение смеси, количество теплоты, высвободившееся в данной области, должно быть настолько велико, чтобы даже несмотря на тепловые потери, смесь, находящаяся поблизости, нагревалась по меньшей мере до температуры воспламенения. При этом может распространяться фронт пламени, возникающий самостоятельно.

В таблице 5.1 определены пределы воспламеняемости и температура воспламенения для разных видов топлива. Данные получены в результате испытаний топлива в составе рабочей смеси для бензинового двигателя, способной воспламеняться, когда коэффициент избытка воздуха X находится в пределах 0,8—1,3, а температура Т — в диапазоне 3000—6000 К.



Таблица 5.1. Пределы воспламеняемости, температуры воспламенения



Таблица 5.1. Пределы воспламеняемости, температуры воспламенения
Статья проверена редактором: Сидоров Тимофей
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Устройство двигателей
Следующие

Габаритные размеры при указании эффективной мощности и частоты…
Габаритные размеры двигателей легковых автомобилей и мотоциклов
Расчет габаритных размеров двигателей внутреннего сгорания
Расчет среднего эффективного давления на поршень
Удельный расход топлива двигателей внутреннего сгорания
Типы воспламенения рабочей смеси в ДВС
Задержка воспламенения рабочей смеси в ДВС
Системы зажигания для принудительного воспламенения рабочей смеси
Свечи зажигания — описание конструкции
Момент образования искры (момент зажигания)
Смотрите схожую информацию по другим темам

➨ Исторический обзор двигателей внутреннего сгорания (Устройство двигателей)
➨ Коэффициент полезного действия двигателей внутреннего сгорания (Устройство двигателей)
➨ Минусы и плюсы существующих конструкций, особенности развития… (Ремонт легковых автомобилей)
➨ Газотурбинный наддув воздуха в двигатель внутреннего сгорания (Устройство двигателей)
➨ Конструкция и принцип работы двигателя внутреннего сгорания (Ремонт легковых автомобилей)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 43 + 43

       





Дополнительная информация
  • Автоновости о Пежо
  • Ремонт легковых автомобилей
  • Устройство двигателей
  • Освещение и сигнализация
  • Электроприводы автомобилей
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.