В бензиновом двигателе между образованием искры зажигания и экзотермическим сгоранием смеси также существует отрезок времени, который называется задержкой воспламенения.
Рис. 5.3. Задержка воспламенения рабочей смеси в дизельном двигателе
Начало сгорания смеси в дизельном двигателе можно определить по резкому нарастанию давления, которое значительно отличается от характера изменения давления без сгорания (рис. 5.3). Длительность задержки воспламенения составляет около 1/1000 с. Во время задержки воспламенения топливо распространяется в воздухе, сжатом с камере сгорания. Оно испаряется, и происходят предварительные химические реакции. Задержка воспламенения зависит, кроме всего прочего, от температуры. В частности, важны следующие условия:
- тип топлива: дизельное топливо состоит из крупномолекулярных углеводородных соединений, которые быстро распадаются и приводят к небольшой задержке воспламенения. Бензин, особенно высокооктановый, состоит из углеводородных соединений, обеспечивающих большую задержку воспламенения;
- температура и давление: при увеличении температуры и возрастании давления задержка воспламенения уменьшается.
В дизельном двигателе предпочтительной является короткая задержка воспламенения, для того, чтобы поступающее дизельное топливо начало гореть с момента начала впрыскивания. При этом влияние на характер изменения давления сгорания оказывается путем дозирования впрыскивания топлива. Большая задержка воспламенения приведет к резкому, взрывному сгоранию поступающего топлива. В этом случае наблюдается резкое нарастание давления с соответствующим повышением уровня шума работы двигателя.
В бензиновом двигателе, наоборот, предпочтительной является большая задержка воспламенения, чтобы избежать преждевременного неравномерного сгорания смеси.
Оригинал найдете на странице: www.PEUGEOTBOOK.ru