Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 

Габаритные размеры при указании эффективной мощности и частоты вращения коленвала

  • Главная
  • Дополнительная информация
  • Устройство двигателей
  • Габаритные размеры при указании эффективной мощности и частоты вращения коленвала
0    
Оглавление: Пример 1 🠇 Решение 🠇
В основе расчетов габаритных размеров лежит формула эффективной мощности:

В основе расчетов габаритных размеров лежит формула эффективной мощности:

Контроль выполняется по уравнению 4.4:

В уравнении 4.5 в качестве экспериментальных данных указываются: pe, k, z. Среднее эффективное…

В уравнении 4.5 в качестве экспериментальных данных указываются: pe, k, z. Среднее эффективное давление на поршень определяется с помощью уравнения 3.35.

Экспериментальные данные:

Для среднего эффективного давления на поршень


  • Четырехтактный дизельный двигатель грузового автомобиля без наддува ре = от 6 до 10 бар
    • с наддувом ре = от 10 до 13 бар
    • с наддувом и охлаждением наддувочного воздуха ре = от 13 до 18 бар
  • Четырехтактный дизельный двигатель без наддува ре = от 5 до 7 бар
    • с наддувом ре = от 8 до 10 бар
    • с наддувом и охлаждением наддувочного воздуха ре = от 12 до 20 бар
  • Двухтактный дизельный двигатель с наддувом и охлаждением наддувочного воздуха ре = от 9 до 15 бар

При наддуве нагнетатель подает свежий воздух с избыточным давлением, таким образом, коэффициент наполнения цилиндра становится λ₁>1. При высокой степени наддува температура воздуха сильно возрастает вследствие сжатия в нагнетателе, поэтому перед подачей в двигатель воздух должен вновь охлаждаться в охладителе наддувочного воздуха.



Для отношения длины хода поршня к диаметру цилиндра


  • Среднеоборотный четырехтактный дизельный двигатель k = от 0,9 до 1,2
  • Низкооборотный четырехтактный дизельный двигатель k = от 1,2 до 1,4
  • Двухтактный дизельный двигатель k = от 1,8 до 2,2

Для числа цилиндров


  • Дизельный двигатель грузового автомобиля z = 6 или 8

При восьми цилиндрах выбирается V-образная компоновка цилиндров.

Стационарные и судовые дизельные двигатели


  • Секционная конструкция z = от 1 до 12
  • V-образная компоновка z = от 8 до 20

При V-образной компоновке цилиндры располагаются в два ряда, которые в поперечном разрезе образуют букву V. При этом при большом количестве цилиндров двигатель и особенно коленчатый вал становятся короче и жестче.

Для допустимой средней скорости перемещения поршня


  • Среднеоборотный четырехтактный дизельный двигатель cm zul = от 10 до 11 м/сек
  • Низкооборотный четырехтактный дизельный двигатель cm zul = от 6 до 8 м/сек
  • Двухтактный дизельный двигатель cm zul = от 6 до 7 м/сек

Пример 1



Необходимо определить основные размеры двигателя легкового автомобиля. Дано следующее:
  • Эффективная мощность Ре = 145 кВт
  • Рабочий объем цилиндра VH = 3 л

Среднее эффективное давление на поршень должно не определяться, а рассчитываться.

Решение



Рабочий цикл двигателя составляет четыре такта, соответственно, коэффициент i = 0,5.

Допустим, что: z = 6; k = 0,8.

Диаметр цилиндра рассчитывается по уравнению 4.2:

Контрольный расчет производится с помощью уравнения 4.4

Контрольный расчет производится с помощью уравнения 4.4



Расчет ре по уравнению 3.35

Расчет ре по уравнению 3.35

Расчет частоты вращения коленчатого вала:

Теперь для контроля можно рассчитать среднюю скорость перемещения поршня:

Теперь для контроля можно рассчитать среднюю скорость перемещения поршня:

Данная средняя скорость поршня является допустимой.

Данная средняя скорость поршня является допустимой.

(Оригинал опубликован на портале: peugeotbook.ru)
Статья проверена редактором: Сидоров Тимофей
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Устройство двигателей
Следующие

Габаритные размеры двигателей легковых автомобилей и мотоциклов
Расчет габаритных размеров двигателей внутреннего сгорания
Расчет среднего эффективного давления на поршень
Удельный расход топлива двигателей внутреннего сгорания
Коэффициент полезного действия двигателей внутреннего сгорания
Воспламенение рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания
Типы воспламенения рабочей смеси в ДВС
Задержка воспламенения рабочей смеси в ДВС
Системы зажигания для принудительного воспламенения рабочей смеси
Свечи зажигания — описание конструкции
Смотрите схожую информацию по другим темам

➨ «Российский» Peugeot 2008 прибавил в мощности (Автоновости о Пежо)
➨ Различные мощности двигателей внутреннего сгорания (Устройство двигателей)
➨ Возможности увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания (Устройство двигателей)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 29 + 20

       





Дополнительная информация
  • Автоновости о Пежо
  • Ремонт легковых автомобилей
  • Устройство двигателей
  • Освещение и сигнализация
  • Электроприводы автомобилей
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.