Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Цилиндр дверного замка — снятие и установка

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Кузов и салон Экстерьер (наружные элементы) 

0

1. Цилиндр замка передней двери фиксируется на месте скользящим зажимом (см. фотографию).



2. Снять обшивку двери (см. раздел 9) и поднять стекло до упора вверх, чтобы открылся скользящий зажим цилиндра (см. фотографию).



3. Сдвинуть зажим и снять цилиндр замка с двери (см. фотографию).



4. Установка цилиндра производится в обратной последовательности. Перед тем, как зафиксировать цилиндр зажимом, проверьте, чтобы установочные языки на двери встали в специальные пазы на цилиндре.

Двери и дверные замки (все модели)





1. В 1985 г. был увеличен диаметр цилиндра дверного замка. Новые двери имеют отверстие для установки цилиндра замка большего размера. Цилиндр замка со старой двери может быть переставлен на новую при использовании специального переходника, продающегося в магазинах "Пежо".
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Экстерьер (наружные элементы)
Следующие

Стекло двери — снятие и установка
Двери — снятие и установка
Крышка капота — снятие и установка
Петли, дверные защелки и замки — техническое обслуживание
Общее описание кузова
Сдвижной люк — общая информация
Снятие и установка упора крышки багажника (модели Saloon)
Снятие и установка заднего борта (модели Estate)
Передняя решетка радиатора — снятие и установка
Передний и задний бамперы — снятие и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 48 + 13

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей