Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Сеть CAN IS (Peugeot 207)

  • Главная
  • 20X
  • Пежо 207 (2006-2014)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Сеть CAN IS
0
Расположение ЭБУ сети CAN IS

Расположение ЭБУ сети CAN IS


Расположение ЭБУ сети CAN IS

Сеть CAN IS соединяет блоки управления, связанные с движением автомобиля, например, тормозной системы!, коробки передач или двигателя .

Скорость передачи данных 500 Кбит/сек (High Speed).

Сеть CAN IS является сетью многих блоков, где каждый из них постоянно передает информацию для всех остальных блоков.

Каждый ЭБУ обрабатывает свою информацию.

Передача сообщений по сети происходит периодически, кроме сообщений, носящих случайный характер. Сеть CAN IS имеет устройство, позволяющее устанавливать связь при включении в нее, по крайней мере, двух блоков управления.

ЭБУ управления двигателем (1320) и коммутационным блоком (BSI 1) являются единственными компьютерами, имеющими оконечное сопротивление.



Чтобы обеспечить связь по сети, ЭБУ управления двигателем (1320) и коммутационный блок (BSI 1) должны всегда быть в сети.

Особенности сети CAN IS:
  • некоторые блоки управления соединены в линию, активизирующуюся по команде с дистанционного пульта (RDC), что позволяет предварительно «разбудить» блоки управления;
  • линия диагностики К.

Примечание. Разрыв провода CAN High или CAN Low делает невозможной коммуникацию в сети.


Примечание. Разрыв провода CAN High или CAN Low делает невозможной коммуникацию в сети.


Обозначения:
  • «Н» — сеть CAN в дежурном режиме;
  • «J» — сеть CAN в рабочем режиме;
  • «V» — вольт;
  • «Т» — время.

Межсистемная сеть CAN характеризуется двумя средними значениями напряжения в рабочем режиме:

(Оригинал найдете на странице peugeotbook)
  • Can High — 2,65 В;
  • CAN Low — 2,35 В.

Сеть CAN находится в рабочем режиме при CAN IS High + CAN IS Low = 5B.

Примечание. Представленные значения напряжения являются средними значениями.


Номинальные кривые сети CAN (показания осциллографа)



Номинальные кривые сети CAN (показания осциллографа)
Номинальные кривые сети CAN (показания осциллографа)

  • «К»: CAN High;
  • «L»: CAN IS Low.

Напряжение: 1 В.



Время: 100 м/с.

Условия проведения тестов:
  • двигатель не работает;
  • зажигание включено.

Результаты: наблюдать постоянную составляющую на уровне примерно 2,5 вольт и серию переменных импульсов с амплитудой 1 В, представляющие информацию, передаваемую по сети CAN.

Сигнал CAN Low имеет обратную направленность по сравнению с сигналом CAN High.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Матвеев Демид
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Оборудование и приборы
Следующие

Диагностический разъем (С001)
Коммутационный блок BSI 1
Снятие и установка подрулевых переключателей
Сеть CAN CAR
Сеть CAN CONFORT
Диагностика систем управления открывающимися элементами кузова
Коды неисправностей системы управления открывающимися элементами…
Повторная синхронизация пульта дистанционного управления
Диагностика системы управления зеркалами заднего вида
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 28 + 23

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.