Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Проверки цепи генератора и аккумулятора (Peugeot 207)

  • Главная
  • 20X
  • Пежо 207 (2006-2014)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
0

Проверка исправности заземления



Включите энергопотребители.

Измерьте напряжение между корпусом генератора и отрицательным выводом аккумулятора.



Если напряжение составляет менее 0,5 В, проверьте провода аккумулятора

Если напряжение выше 0,5 В, очистите и подтяните крепление опоры генератора, заземляющей «массы» двигателя к корпусу и провода «массы» аккумулятора.

Проверьте правильность работы системы. Если неисправность сохраняется, установите новый провод «массы» аккумулятора.

Проверка провода аккумулятора



Включите энергопотребители.

Измерьте напряжение между выводом «В+» генератора и положительным выводом аккумулятора.

Если напряжение составляет менее 0,5 В, проверьте питание аккумулятора, подаваемого на генератор.

Если напряжение выше 0,5 В, очистите и подтяните крепление электроарматуры провода питания аккумулятора.

Проверьте правильность работы системы. Если неисправность сохраняется, установите новый провод питания аккумулятора.

Проверка питания аккумулятора, подаваемого на генератор



Измерьте напряжение между выводом «В+» генератора и «массой».



Если напряжение равно напряжению аккумулятора, проверьте ток, подаваемый на регулятор генератора.


Если напряжение не соответствует напряжению аккумулятора, отремонтируйте или замените электрическую цепь генератора. Проверьте правильность работы системы.

Проверка тока, подаваемого на регулятор генератора



Выключите зажигание.

Отсоедините генератор.

Измерьте напряжение между выводом генератора со стороны электропроводки и «массой».



Если напряжение составляет более 10 В, проверьте ЭБУ двигателем и цепь связи с генератором.

Если напряжение не соответствует этому значению и при этом плавкий предохранитель F11 исправен, отремонтируйте электрическую цепь между генератором и регулятором. Проверьте правильность работы системы.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Силовые устройства
Следующие

Проверка креплений генератора
Ремень привода вспомогательных агрегатов
Генератор — общие сведения
Проверка системы электроснабжения и потребителей электроэнергии
Отсоединение аккумуляторной батареи
Зарядка аккумуляторов
Методы проверки аккумулятора
Проверка уровня электролита
Замена шкива генератора
Замена регулятора напряжения
Снятие и установка генератора (бензиновые двигатели)
Снятие и установка генератора (дизельные двигатели)
Стартер — общие сведение и устройство
Проверка стартера
Снятие и установка стартера (бензиновые двигатели)
Снятие и установка стартера (дизельные двигатели)
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Еженедельные проверки — Введение Пежо 106 (1991-2003)
➨ Приводной ремень генератора — регулирование натяжения Пежо 305 (1977-1989)
➨ Приводной ремень генератора Пежо 405 (1987-1997)
➨ Запуск двигателя — использование вспомогательного аккумулятора Пежо 605 (1989-2000)
➨ Ремень генератора — снятие Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 28 + 11

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей