Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Перевірки ланцюга генератора та акумулятора (Peugeot 207)

  • Головна
  • 20X
  • Пежо 207 (2006-2014)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Перевірки ланцюга генератора та акумулятора
0
Зміст: Перевірка справності заземлення 🠇 Перевірка дроту акумулятора 🠇 Перевірка живлення акумулятора, що…🠇 Перевірка струму, що подається на…🠇

Перевірка справності заземлення



Увімкніть енергоспоживачі.

Виміряйте напругу між корпусом генератора та негативним виведенням акумулятора.

Виміряйте напругу між корпусом генератора та негативним виведенням акумулятора.


Якщо напруга становить менше 0,5 В, перевірте дроти акумулятора

Якщо напруга вище 0,5 В, очистіть та підтягніть кріплення опори генератора, що заземлює "маси" двигуна до корпусу та дроту "маси" акумулятора.

Перевірте правильність роботи системи. Якщо несправність зберігається, встановіть новий провід маси акумулятора.

Перевірка дроту акумулятора



Увімкніть енергоспоживачі.

Виміряйте напругу між виведенням "В+" генератора та позитивним виведенням акумулятора.

Якщо напруга становить менше 0,5 В, перевірте живлення акумулятора, що подається на генератор.

Якщо напруга вище 0,5 В, очистіть та підтягніть кріплення електроарматури кабелю живлення акумулятора.

Перевірте правильність роботи системи. Якщо несправність зберігається, встановіть новий кабель живлення акумулятора.

Перевірка живлення акумулятора, що подається на генератор



Виміряйте напругу між виведенням "В+" генератора та "масою".



Виміряйте напругу між виведенням «В+» генератора та «масою».


Якщо напруга дорівнює напругі акумулятора, перевірте струм, який подається на регулятор генератора.

Якщо напруга не відповідає напругі акумулятора, відремонтуйте або замініть електричний ланцюг генератора. Перевірте правильність роботи системи.

Перевірка струму, що подається на регулятор генератора



Вимкніть запалювання.

Від'єднайте генератор.

Виміряйте напругу між виведенням генератора з боку електропроводки та "масою".

Виміряйте напругу між виведенням генератора з боку електропроводки та «масою».


Якщо напруга перевищує 10 В, перевірте ЕБУ двигуном і ланцюг зв'язку з генератором.

Якщо напруга не відповідає цьому значенню і при цьому плавкий запобіжник F11 справний, відремонтуйте електричний ланцюг між генератором та регулятором. Перевірте правильність роботи системи.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 207: Силові пристрої
Наступні

Перевірка кріплень генератора
Ремінь приводу допоміжних агрегатів
Генератор — загальні відомості
Перевірка системи електропостачання та споживачів електроенергії
Від'єднання акумуляторної батареї
Заміна шківа генератора
Заміна регулятора напруги
Зняття та встановлення генератора (бензинові двигуни)
Зняття та встановлення генератора (дизельні двигуни)
Стартер — загальна інформація та пристрій
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Щотижневі перевірки — Вступ Пежо 106 (1991-2003)
➨ Привідний ремінь генератора — регулювання натягу Пежо 305 (1977-1989)
➨ Привідний ремінь генератора Пежо 405 (1987-1997)
➨ Запуск двигуна — використання допоміжного акумулятора Пежо 605 (1989-2000)
➨ Ремінь генератора — зняття Пежо 806 (1994-2002)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 31 + 40

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Загальна інформація
  • Догляд за автомобілем
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Силовий агрегат
  • Характеристики двигунів
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система запалювання
  • Система керування (бензин)
  • Паливна система (бензин)
  • Система керування (дизель)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Опалення та кондиціювання
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система живлення дизеля
  • Система керування двигуном
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.