Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Generátor és akkumulátor áramkör ellenőrzése (Peugeot 207)

  • Főoldal
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Generátor és akkumulátor áramkör ellenőrzése
0
Tartalomjegyzék: A földelés használhatóságának…🠇 Az akkumulátorkábel ellenőrzése 🠇 A generátornak biztosított…🠇 A generátor szabályozójába betáplált…🠇

A földelés használhatóságának ellenőrzése



Kapcsolja be az áramfogyasztókat.

Mérje meg a feszültséget a generátorház és az akkumulátor negatív kapcsa között.

Mérje meg a feszültséget a generátorház és az akkumulátor negatív kapcsa között.


Ha a feszültség kisebb, mint 0,5 V, ellenőrizze az akkumulátorkábeleket

Ha a feszültség nagyobb, mint 0,5 V, tisztítsa meg és húzza meg a generátor tartórögzítését, a motor testtelését és az akkumulátor földelő vezetékét.

Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, szereljen be egy új akkumulátor földkábelt.

Az akkumulátorkábel ellenőrzése



Kapcsolja be az áramfogyasztókat.

Mérje meg a feszültséget a generátor "B+" kivezetése és az akkumulátor pozitív pólusa között.

Ha a feszültség kisebb, mint 0,5 V, ellenőrizze a generátor akkumulátoráramát.

Ha a feszültség magasabb, mint 0,5 V, tisztítsa meg és húzza meg az akkumulátor tápkábelének elektromos csatlakozóit.

Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, helyezzen be egy új akkumulátorkábelt.



A generátornak biztosított akkumulátorfeszültség ellenőrzése



Mérje meg a feszültséget a generátor "B+" kivezetése és a "föld" között.

Mérje meg a feszültséget a generátor «B+» kivezetése és a «föld» között.


Ha a feszültség megegyezik az akkumulátor feszültségével, ellenőrizze a generátor szabályozójába betáplált áramot.

Ha a feszültség nem egyezik az akkumulátor feszültségével, javítsa meg vagy cserélje ki a generátor elektromos áramkörét. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.

A generátor szabályozójába betáplált áram ellenőrzése



Kapcsolja le a gyújtást.

Kösse le a generátort.

Mérje meg a feszültséget a generátor vezetékoldali kivezetése és a test között.

Mérje meg a feszültséget a generátor vezetékoldali kivezetése és a test között.


Ha a feszültség meghaladja a 10 V-ot, ellenőrizze a motorvezérlő egységet és a kommunikációs áramkört a generátorral.

Ha a feszültség nem egyezik ezzel az értékkel, és az F11 biztosíték rendben van, javítsa meg a generátor és a szabályozó közötti elektromos áramkört. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 207: Tápegységek
Következő

A generátor rögzítésének ellenőrzése
Kiegészítő egység szíjhajtás
Generátor — Általános információk
Az áramellátó rendszer és az áramfogyasztók ellenőrzése
Az akkumulátor leválasztása
A generátor tárcsa cseréje
A feszültségszabályozó cseréje
Generátor ki- és beszerelése (benzinmotorok)
Generátor ki- és beszerelése (dízelmotorok)
Indító — általános információk és eszköz
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ A tömlő és a folyadék szivárgás ellenőrzése Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A generátor ellenőrzése autón (minden modell) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése (10 000 km/6 hónap) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A fékrendszer ellenőrzése Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A fékek ellenőrzése Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 37 + 11

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Irányító szervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Motor és rendszerek
  • A motor jellemzői
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Dízel ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.