Регулируемый термостат позволяет быстрее повышать температуру ОЖ для более быстрого начала нейтрализации отработавших газов. Кроме того, более высокая температура двигателя снижает трение, позволяя снизить расход топлива.
Находящийся в термостате воск плавится при температуре 105°C. Обычно электроника не вмешивается в работу термостата, он сам поддерживает температуру на этом уровне.
Для полных нагрузок ЭБУ системы впрыска топлива управляет регулированием термостата при температуре 89°C. ЭБУ управляет подогревающим резистором (16) управляемого термостата, чтобы добавить 16°C, которых не хватает при температуре охлаждающей жидкости 89°C для плавления воска (15).
Управление термостатом также определяется в зависимости от следующих параметров:
- скорости автомобиля и температуры впускного воздуха, обеспечивающих работу системы охлаждения;
- температуры атмосферного воздуха, обеспечивающей хорошее тепловое состояние в моторном отделении, позволяющее охлаждать двигатель и не ухудшающееся в странах с холодным климатом.
Фазы срабатывания управляемого термостата
Примечание. Требование к охлаждению автоматической коробки передач является приоритетным среди других требований к охлаждению. Когда автоматическая коробка передач подает команду на охлаждение, регулирование управляемым термостатом выполняется на уровне 89°C.
Внимание. Для удаления воздуха из системы охлаждения предусмотрен особый режим работы процессора системы впрыска. Чтобы отправить в ЭБУ системы впрыска топлива информацию которая вводится во время специфичной фазы прокачки системы охлаждения, необходимо находиться в следующих условиях в течение 10 секунд: скорость автомобиля равна нулю, частота вращения двигателя выше 1450 об/мин, крутящий момент двигателя ниже 50 Нм.
