Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Генератор — снятие и установка (Peugeot 405)

  • Главная
  • 40X
  • Пежо 405 (1987-1997)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
0

Генератор (А – Bosch, B – Mitsubishi, C – Valeo)





1 – шкив, 2 – вентилятор, 3 – передний корпус, 4 – подшипник, 5 – ротор, 6 – статор, 7 – держатель щеток-регулятор, 8 – задний корпус, 9 – выпрямительный блок


Снятие генератора





1 – болт натяжного устройства ремня, 2 – болт крепления, 3 – соединения


Снятие



1. Отсоединить отрицательный провод от аккумулятора.

2. Ослабить элементы крепления генератора к его держателям.

3. Ослабить натяжное устройство клинового ремня.

4. Снять клиновой ремень.

5. Отсоединить от генератора электрические соединения.

6. Отвинтить болты крепления и снять генератор.

Установка



1. Установить генератор на место и завинтить болты крепления не до упора.


2. Надеть клиновой ремень.

3. Натянуть ремень до получения необходимого натяжения.

4. Завинтить элементы крепления.

5. Подсоединить электрические соединения.

6. Подключить аккумулятор.

Регулировка натяжения ремня генератора



1. Ослабить элементы крепления генератора.

2. С помощью болта натяжного устройства отрегулировать натяжение ремня для получения необходимого значения.

3. Завинтить элементы крепления и проверить регулировку натяжения.

Внимание! Для регулировки натяжения ремня рекомендуется, прежде всего, приспособление Krikit (обозначение Peugeot).


Ремонт генератора



Действия по разборке и сборке генератора не сложны.

1. Во время механического ремонта генератора следует выполнять следующие действия.

2. Оценить состояние щеток, степень их износа, положение, а также нажим на контактные кольца.

3. Оценить состояние контактных колец, которые следует чистить только кусочком материала, смоченного в бензине или трихлороэтиленом, и полировать тонкой наждачной бумагой; никогда не следует использовать наждачное полотно.

4. Оценить состояние подшипников, которые не требуют никаких действий по их обслуживанию; подшипники смазаны на весь период эксплуатации.

5. Оценить состояние ротора и статора, обмотки которых не должны иметь разрывов и следов перегорания.

Внимание! Во время проверки электрических параметров генератора, а особенно выпрямителя, применяемая аппаратура не должна выдавать напряжение больше, чем 14 В (это грозит повреждением некоторых элементов генератора).


Внимание! Выпрямительные диоды чувствительны к температуре, а поэтому при их замене пайку следует производить быстро и при помощи паяльника малой мощности.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Оборудование и приборы
Следующие

Обнаружение незамкнутой цепи
Технические характеристики электрооборудования
Стартер — снятие, установка и ремонт
Замена переключателей
Датчик уровня и температуры масла
Лампочки внешнего освещения
Лампочки внутреннего освещения
Внешние осветительные приборы — снятие и установка
Регулировка света фар
Комбинация приборов — снятие и установка
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Генератор — снятие и установка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Снятие и установка исполнительного механизма привода ГРМ (бензиновые двигатели 1,6 л ЕЕ6, EP6DT) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Генератор — снятие и установка Пежо 305 (1977-1989)
➨ Топливный насос высокого давления — снятие, установка и регулировка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Генератор — снятие и установка Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 27 + 40

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей