Нагнетатель продувочного воздуха двухтактного двигателя

Нагнетатель продувочного воздуха направляет свежий заряд с незначительным пониженным давлением в цилиндр. При этом он выполняет работу, которую поршень выполняет в четырехтактном двигателе, а именно впуск и выпуск.

Для направления продувочного воздуха используются роторный нагнетатель (см. рис. 3.2), поршневой нагнетатель и нижняя часть поршня (рис. 8.33).



Нагнетатель в кривошипной камере поставляет немного продувочного воздуха и поэтому используется только в бензиновых двигателях. В бензиновых двигателях с карбюратором расход воздуха должен быть настолько большим, чтобы отношение массы свежего заряда к общей массе рабочего тела составляло около 1. При меньшем соотношении происходят потери не только воздуха, но и топлива.

Двигатели с нагнетателем в кривошипной камере могут смазываться не только маслом под давлением, иначе продувочный воздух будет захватывать масло из масляной ванны и переносить в цилиндр. Коленчатый вал в данных двигателях работает на подшипниках качения.

Оригинал содержится на портале [peugeotbook.ru]