Двигатель DW8 — снятие и установка

При снятии и установке двигателя на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:

• траверса — 0102-D
• стопор маховика — 0188-F;
• крюки для вывешивания;
• вилка для снятия тяг коробки передач — 0102-G1/-G2;
• оправка для установки сальников — 0317-Т/-U.

Снятие

Снятие силового агрегата с двигателем DW8 проводите в следующем порядке:

Примечание. Силовой агрегат снимается вверх.

- установите крышку капота в вертикальное положение при помощи приспособления;

• снимите декоративную крышку 5 (рис. 4.16);
• снимите блок 4 воздухоочистителя с воздуховодами;
• снимите аккумуляторную батарею 3 с поддоном;
• снимите блок 2 предварительного подогрева;
• отверните два болта 7;
• снимите блок 1 реле;
• снимите корпус воздушного фильтра;
• снимите опору поддона аккумуляторной батареи;
• отсоедините и отведите в сторону штуцера 6 трубок подвода топлива;
• снимите электронный блок управления;

• отсоедините провода 1 и 2 (рис. 4.17);

• отсоедините трубки 1, 2, 3 (рис. 4.18);
• снимите передние колеса;
• слейте масло из коробки передач;
• слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения;
• снимите грязезащитные щитки;
• снимите защитный экран под двигателем;
• снимите приводы передних колес с обеих сторон автомобиля;

• отсоедините контактный разъем 1 (рис. 4.19) на внутренней панели левого переднего крыла;

• высвободите и отведите в сторону трубки 1 (рис. 4.20) гидроусилителя рулевого управления, проходящие в зоне двигателя;
• снимите защитную плату 2;
• отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов со стороны выпускного коллектора;

• установите фиксатор 1 (рис. 4.21);

• снимите реактивный кронштейн 1 (рис. 4.22) подвески двигателя;

• не открывая холодильный контур системы кондиционирования воздуха, отведите в сторону компрессор 1 (рис. 4.23);

Внимание! Ни в коем случае не перегибайте трубопроводы холодильного контура системы кондиционирования воздуха.

• снимите переднюю панель;
• отодвиньте насос гидроусилителя рулевого управления, не открывая контур системы;
• отсоедините и отведите в сторону патрубки теплообменника на уровне щитка;
• отсоедините и отведите в сторону шланг вакуумного усилителя тормозов;

• отодвиньте бачок 1 (рис. 4.24) вместе с его трубками;
• отведите в сторону гибкий трос привода сцепления либо рабочий цилиндр сцепления;
• отсоедините тяги управления коробкой передач при помощи приспособления;
• прикройте трубки сердцевины конденсатора системы кондиционирования листом прочного картона;
• снимите ремень привода навесных агрегатов;
• снимите генератор;
• снимите шкив коленчатого вала;

• подведите подъемную балку с крючьями, зацепите крючьями за подъемные скобы 1 и 3 (рис. 4.25), а затем натяните тросы;
• отверните три болта 2;
• отверните гайку 9;
• снимите правый кронштейн 8 подвески двигателя;
• отверните гайку 6;
• отверните два болта 7;
• снимите эластичную прокладку 4;
• отверните два болта 5 крепления опоры;
• снимите суппорт;
• отсоедините и отведите в сторону жгуты проводов, трубопроводы, относящиеся к коробке передач или двигателю;

• снимите силовой агрегат вверх, сохранив втулку 1 (рис. 4.26).

Установка

Установку силового агрегата с двигателем DW8 проводите в последовательности, обратной снятию, при этом соблюдайте следующее:

• систематически заменяйте самостопорящиеся гайки и сальники на выходе из коробки передач при помощи оправок;

Внимание! Перед установкой сальников набейте смазкой пространство между кромками.

• установите компрессор с соблюдением последовательности установки вышеуказанных деталей;

Внимание! Стопорная гайка 1 (см. рис. 4.14) фиксирует заднюю верхнюю часть компрессора.

• в первую очередь затяните болты шкива коленчатого вала моментом 42 Н·м, а затем болты масляного фильтра моментом 39 Н·м;
• тщательно соблюдайте пути прокладки и места крепления пучков проводов и жгутов электропроводки;
• доведите до нормы уровень масла в коробке передач;
• заполните систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух;
• проведите программирование всех электронных устройств.