Hengerblokkok (lásd az 1.0 ábrát) és hengerfejek (lásd az 1.0a ábrát) könnyűfém ötvözetből készült.
Főtengely (lásd az 1.06 ábrát) négy fő csapágyon forog a hengerblokkban. A 2-es számú főcsapágy nyomófélgyűrűkkel van felszerelve, amelyek szabályozzák a tengely tengelyirányú hézagát. A hajtórudak a főtengelyhez hajtórúd csapágyakkal, a dugattyúkhoz dugattyúgyűrűkkel vannak rögzítve. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három dugattyúgyűrűvel vannak felszerelve - két kompressziós és egy olajkaparóval
Vezérműtengelyek (lásd az 1.0c ábrát) forognak a hengerfejekben, és egy fogazott szíj hajtja a főtengelytől. A vezérműtengely bütykei hidraulikus szelepeket nyomnak, amelyek viszont működtetik a szelepeket. A szelepemelők automatikusan beállítják a szelephézagokat.
A kenőanyagot olajszivattyú pumpálja a motorba. Az olajat az olajteknőből egy hálós olajbeömlőn keresztül szívják fel, majd a szűrőn keresztül vezetik át. Ezután a fő csapágysapkákhoz és a hengerblokkhoz/forgattyúházhoz folyik, ahonnan eloszlik a főtengelyen (fő csapágyak) és vezérműtengelyek. A hajtórúd csapágyait olajjal látják el a főtengely belső nyílásain keresztül, az olajat nyomás alatt a vezérműtengely csapágyaiba. A vezérműtengely-bütyköket és a szelepeket olajleeresztéssel kenik, csakúgy, mint az összes többi motoralkatrészt.
1.0 hengerblokk
1.0a Hengerfejek
1 - hengerfej burkolat
2 - vezérműtengely csapágyház
3 - hengerblokk
1.0b hengerfejek
1 - főtengely
2 - a főtengely fő csapágyainak felső héja
3 - a főtengely fő csapágyainak alsó héjai
4 - tartós félgyűrűk
5 - dugattyú
6 - dugattyúcsap
7 - rögzítőgyűrű
8 - hajtórúd
9 - hajtórúd csapágyhéjak
1.0V vezérműtengelyek
A - a jobb kipufogó vezérműtengely azonosító jele
B - a jobb oldali szívó vezérműtengely azonosító jele
C - a bal oldali szívó vezérműtengely azonosító jele
D - a bal kipufogó vezérműtengely azonosító jele