Упозорење! Пре него што почне посао са неким од елемената система електричних инсталација возила, потребно је да искључите жице са негативном терминали батерије за спречавање кратког споја и/ или пожара приликом обављања радова.
Типично електрично коло се састоји од електричне компоненте, прекидача, релеја, мотора, осигурача, прекидача, жица и конектора који повезују електричну компоненту са батеријом и каросеријом возила.
Пре него што покушате да утврдите извор квара, проучите одговарајући дијаграм електричног кола да бисте стекли разумевање компоненти инсталираних у том колу. Опсег могућих извора квара може се сузити провером функционисања других елемената укључених у коло. Ако неколико компоненти или кола откаже у исто време, проблем је очигледно у осигурачу који је заједнички за ова кола/компоненте или у контакту са телом.
Електрични проблеми су обично узроковани једноставним стварима: лабави или кородирани конектори, нема контакта са телом, прегорели осигурачи, растопљени топљиви линк или неисправан релеј. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите да проверите преостале компоненте. Користите електричне шеме да одредите које терминале треба тестирати да бисте лоцирали извор квара.
Основни алати потребни за лоцирање извора квара су тестер или волтметар (за извођење неких тестова могу се користити и сијалица од 12 волти и пар жица са сондама на крајевима); охмметар; батерија и сет жица са сондама, краткоспојник, пожељно са прекидачем или осигурачем, који се користи за заобилажење жица или елемената који се испитују.
Да бисте открили узрок непоузданог рада неког од елемената (обично због лоше везе/контаминације контакта или оштећене изолације), можете извршити тест протресањем жица. Неопходно је протрести жицу руком да проверите да ли се квар појављује када се жица помера. Овај метод може сузити могуће изворе квара на одређену жицу.
Поред проблема због лоших веза ожичења, у електричном систему могу се појавити две главне врсте кварова - прекид струјног кола или кратак спој.
Проблеми са отвореним кругом настају када дође до прекида у електричном колу који прекида проток струје. Отворено коло ће узроковати да се електрична компонента искључи.
Проблеми са кратким спојем су узроковани кратким спојем у делу кола, што узрокује цурење струје из другог кола, обично директно у тело. Кратки спој је обично узрокован прекидом изолације жице, што омогућава жици да додирне другу жицу или неки уземљени елемент, као што је каросерија аутомобила. Кратки спој обично изазива прегоревање одговарајућег осигурача.
Откривање прекинутог ланца
Већина проблема са отвореним кругом узрокована је сломљеним или лабавим конектором.
1. Да бисте проверили континуитет, повежите тестер кола или негативну сонду волтметра на негативни терминал батерије или уземљену компоненту.
2. Повежите другу сонду на прикључак у колу које се тестира, пожељно ону најближу батерији или осигурачу. У овом случају, овај део кола мора бити под напоном од батерије, осим ако конектор батерије не проводи струју или је осигурач прегорео (не заборавите да се нека електрична кола укључују само када је кључ у брави за паљење окренут на одређени положај).
3. Укључите струјни круг, а затим повежите сонду тестера на прикључак који је најближи прекидачу на страни компоненте која се тестира.
4. Ако је напон присутан (као што показује тест лампица или очитавања волтметра), то значи да део кола између одговарајуће везе и прекидача није прекинут.
5. Наставите са провером кола на исти начин, проналажење дела где нема напона значи да је дошло до прекида кола између ове тачке и тачке претходне провере где је био напон.
Откривање извора кратког споја
Елементи оптерећења кола су елементи који троше електричну струју, као што су сијалице, електромотори, грејни елементи итд.
1. Да бисте лоцирали извор кратког споја, прво искључите елементе оптерећења кола.
2. Уклоните одговарајући осигурач и повежите сонде тестера или волтметра на терминале осигурача.
3. Укључите струју у струјне кругове, имајући на уму да се нека електрична кола укључују само када се кључ у брави за паљење окрене у одређени положај.
4. Ако је напон присутан (као што показује тест лампица или очитавање волтметра), то значи да постоји кратак спој у колу.
5. Ако приликом тестирања нема напона, али осигурач и даље прегорева када је оптерећење кола повезано, то указује да је елемент оптерећења покварио.
Откривање лошег уземљења
Негативни терминал батерије је повезан са "масом" - металом каросерије, мотора или мењача. У овом случају, многе електричне компоненте су повезане на такав начин да је само позитивна жица повезана са њима, а струја се враћа у батерију кроз метал каросерије аутомобила. То значи да су носач електричне компоненте и тело део електричног кола. Због тога, лоше или зарђало причвршћивање може довести до квара елемента или резултирати неправилним или лошим радом. Конкретно, сијалице могу да светле слабо (нарочито ако се тачка уземљења сијалице користи за уземљење другог дела електричне опреме који је још увек укључен), мотори могу да раде споро, а рад једног кола може имати неприметан ефекат на рад другог кола. Имајте на уму да многа возила користе жице за уземљење између одређених компоненти, као што су мотор/трансмисија и каросерија, где нема директног контакта метал-метал због меких гумених носача или боје.
1. Да бисте проверили поузданост уземљења елемента, потребно је одвојити батерију и спојити једну од сонди омметра на поуздано уземљени елемент.
2. Повежите другу сонду на жицу или везу на тело које треба тестирати.
3. Отпор који показује омметар треба да буде нула; ако није, проверите везу на следећи начин.
4. Ако сумњате да уземљење недостаје, раставите прикључак и очистите део тела и терминал жице (или површину уземљења компоненте) до голог метала.
5. Пажљиво уклоните све трагове прљавштине, а затим ножем уклоните сву боју тако да се постигне поуздан контакт између две металне површине.
6. Приликом састављања, чврсто затегните конектор; када повезујете жичани терминал, поставите назубљену подлошку између терминала и површине тела да бисте обезбедили сигурну везу.
7. Приликом повезивања спречите будућу корозију наношењем слоја вазелина или силиконске масти.