Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Общее описание автомобиля Пежо 305

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Общая информация Техническое обслуживание 

0

Peugeot 305 был запущен в эксплуатацию в ноября 1977 года по 1989 год. Выпускались модели GL и GR с бензиновым двигателем 1290 см3 и бензиновым двигателем 1472 см3. В мае 1979 г. появилась дизельная модель (GRD) с двигателем из легкого сплава объемом 1548 см3, а в апреле 1989 года — модель GLS с бензиновым двигателем 1472 см3.

Все модели являются 4-дверными и имеют поперечно установленный двигатель с приводом на передние колеса, коробку передач с 4 передачами поступательного движения (все передачи оборудованы синхронизаторами) и передачей заднего хода и двойной тормозной контур с сервоусилителем (передние тормоза дисковые, задние барабанные).

Базисной моделью является GL, с которой сходна GR. Обе модели имеют закрывающийся на ключ "бардачок", часы, боковые вентиляционные отверстия на "торпеде" и "карманы" на спинках передних сидений. SR, кроме того, имеет больший по размерам двигатель, тахометр, подголовники, центральный подлокотник на заднем сидении и более широкий спектр дополнительных опций (например, ламинированное ветровое стекло,тонированные стекла, электрические стеклоподъемники передних окон и т.д.).

В 1981 г, появились модели GL, GLS и SR (все Estate) и спортивная и хорошо оборудованная модель S Saloon. В начале 1983 г. на всех моделях была улучшена подвеска, а позднее в этом же году ка модели GR Saloon и Estate стали ставится новый двигатель 1580 см3 и новая коробка передач. Детали по моделям GTX с двигателем 1905 см3 и моделям GT с автоматической коробкой передач даны в главе 12.


Как и остальные современные модели Peugeot, Peugeot 305 представляет определенные трудности для тех, кто хочет заниматься его ремонтом самостоятельно. Во многом это связано с конструкцией двигателя/трансмиссии и с необходимостью использовать большое количество специальных инструментов, однако все эти проблемы разрешимы.

Дизельный двигатель объемом 1,9 л был впервые установлен но Talbot Horizon в конце 1982 г. В сентябре 1983 г. на Peugeot 205 стал ставиться дизельный двигатель 1,7 л. В октябре 1983 г. оба типа дизельных двигателя стали устанавливаться на Peugeot 305, а в августе 1986 г. появился Peugeot 309 с дизельным двигателем 1,9 л. Оба типа двигателей стали использоваться на 405-х моделях с августа 1988 г., причем двигатель 1,7 л на этих моделях имеет турбонаддув. Дизельный двигатель 1,9 л с турбонаддувом появился в октябре 1992 г.

Текущее техническое обслуживание моделей с дизельным двигателем относительно несложно и состоит из нескольких операций, хотя для выполнения некоторых из них могут потребоваться специальные инструменты.

Дизельные модели отличаются от своих бензиновых аналогов в основном устройством моторного отделения.



Рис. 1. Peugeot 305 SR Saloon
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Техническое обслуживание
Следующие

 
Размеры, вес и заправочные данные
Текущее техническое обслуживание
Рекомендуемые смазочные вещества и рабочие жидкости
Диагностика неисправностей двигателя
Моторное отделение — компоненты для техобслуживания
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 40 + 16

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей