Закрепите индикатор 12 на опорах 10-11.
Установите на место картеры крышек коренных шеек коленчатого вала (8) и закрепите их 10 болтами (7) (момент затяжки 10 Нм).
Нажмите в осевом направлении на коленчатый вал в блоке цилиндров.
Установите стрелочный индикатор на ноль.
Нажмите в осевом направлении в противоположную сторону на коленчатый вал в блоке цилиндров.
Боковой зазор должен составлять 0,06-0,15 мм.
Подберите более толстые боковые прокладки одинаковой толщины.
Открутите 10 болтов (7) и снимите картер крышек коренных шеек коленчатого вала (8).
Убедитесь в наличии штифтов (j), замените штифты (при необходимости).
Вставьте штифт на 50% его длины в картер крышек коренных шеек коленчатого вала.
Вставьте штифт в зоне (к) с помощью приспособления для установки штифтов.
Набейте валик в зоне (к), чтобы законтрить штифт.
Нанесите по периметру картера крышек коренных шеек уплотнительный состав «Autojoint Noir». Установите на место:
- картер крышек коренных коленчатого вала (8);
- 10 болтов (7);
- 16 болтов (9).
Примечание. Затягивайте поочередно каждый болт в указанной последовательности. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без задания
Установите поршневые кольца с помощью зажима для колец.
Поверхность с меткой «Тор» уплотнительного (второго) поршневого кольца (11) должна быть направлена вверх.
Поверните замок поршневого кольца (11) на 180° по отношению к замку поршневого кольца (10).
Примечание. Маслосъемное кольцо (12) «Uflex» не имеет замка.
Вставьте поршень с шатуном в сборе с помощью специальной втулки 13 (смажьте периферийную поверхность).
Вставьте часть (В) поршня, чтобы она служила направляющей для правильной установки всего поршня. Установите верхний вкладыш, заранее определенного класса.
Смажьте гильзы.
Ориентируйтесь по меткам, нанесенным при разборке (стрелка на поршне должна быть направлена в сторону привода ГРМ).
Удерживайте монтажную оправку поршневых колец 13, чтобы она плотно прижималась к плоскости блока цилиндров и располагалась точно по центру гильзы.
Вставьте поршень, следя за тем, чтобы правильно установить маслосъемное кольцо («Uflex»).
Проделайте аналогичную операцию для других узлов в сборе.
Переверните блок цилиндров.
Примечание. Установите в крышки шатунов вкладыши заранее определенного класса.
Смажьте моторным маслом втулки и нижние вкладыши.
Установите на место крышки шатунов.
Соблюдайте парность деталей: шатуны/крышки шатунов.
Установите болты (13) крышек шатунов (предварительно смазав их).
При помощи приспособлений 17 и 22 предварительно затяните болты (13) моментом 23 Нм.
Выполните угловую затяжку на угол 45°.
Нанесите на соединяемую плоскость масляного насоса уплотнительоую пасту «Autojoint Noir».
Установите на место масляный насос (14).
Смажьте составом «Loctite Frene-tanch» болты (15).
Затяните болты (15) моментом 8 Нм.
Вставьте приспособление 14b в приспособление 14а.
Установите сальник (16) с помощью приспособления 14а.
Снимите приспособление 14b.
Внимание. При выполнении монтажа смажьте кольцевую кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника.
Установите сальник (16) с приспособлением 14а, чтобы он упирался в блок цилиндров.
Вставьте приспособление 15b в приспособление 15а.
Установите уплотнительную втулку (17) с помощью приспособления 15а.
Снимите приспособление 15b.
Внимание. При выполнении монтажа смажьте кольцевую кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника.
Установите сальник (17) с приспособлением 15а, чтобы он упирался в блок цилиндров.
Установите на место:
- пластину (19);
- сетчатый фильтр (18) с прокладкой в сборе;
- нанесите на прижимающуюся плоскость блока цилиндров равномерный тонкий слой герметизирующей пасты.
Проверьте наличие шпонки (l).
Установите на место масляный поддон (20).
Заверните болты до получения контакта, не затягивая их.
Приложите отшлифованную линейку в зоне (m) и подгоните положение масляного поддона, чтобы выровнять его с поверхностью блока цилиндров.
Затяните болты (21) и (22) масляного поддона.
 |  |
Примечание. Необходимо очистить резьбовые отверстия под болты (24), прежде чем их устанавливать.
Очистите соединяемые поверхности коленчатого вала и маховика.
Установите на место маховик (23) и новые болты (24).
Установите приспособление 18.
Вставьте болты (24) до касания с маховиком в порядке 1-5-3-7-2-6-4-8 и затяните.
Примечание. Затягивайте болты поочередно в указанной последовательности.
Внимание. Убедитесь в наличии установочных штифтов (n).
Установите поршни на середине хода.
Установите новую прокладку головки цилиндров.