Перамыкачы сістэмы абагравання і вентыляцыі размешчаны на сярэдняй кансолі. У іх склад уваходзяць:
- які перасоўваецца ў гарызантальнай плоскасці рычаг (9), кіраўнік паступленнем паветра;
- тры круглых ручкі для кіравання рэжымам працы вентылятара (6), тэмпературай (7), размеркаваннем паветра (8).
Кіраванне паступленнем паветра (9)
Рычаг у левым становішчы : паступленне зачынена. Навакольнае паветра не паступае ўнутр аўтамабіля. Паветра ўнутры аўтамабіля падвяргаецца цыркуляцыі. Гэтае становішча варта выкарыстоўваць толькі ў выключных выпадках, напрыклад, для прадухілення траплення ўнутр аўтамабіля пылу ці непрыемных пахаў.
Рычаг у правым становішчы : паступленне адчынена.
Кіраванне размеркаваннем паветра (8)
Паварочваючы ручку супраць гадзіннікавай стрэлкі, можна знайсці наступныя чатыры становішчы:
– становішча : паветра накіроўваецца толькі да бакавых і сярэдніх соплаў вентыляцыі;
– становішча : паветра накіроўваецца толькі да ног;
– становішча : паветра накіроўваецца на пярэдняе шкло, бакавыя шклы і ногі пасажыраў;
– становішча : паветра накіроўваецца на пярэдняе і бакавыя шкла. Для хуткага размарожвання шклоў варта паставіць ручкі тэмпературы і вентылятара на максімум.
Кіраванне тэмпературай паветра (7)
Адзнака на ручцы ў левым крайнім становішчы насупраць сіняй рысачкі: выключэнне.
Паварот ручкі па гадзіннікавай стрэлцы: паступовае павелічэнне інтэнсіўнасці абагравання.
Адзнака на ручцы ў правым крайнім становішчы: максімальная інтэнсіўнасць абагравання.
Кіраванне вентылятарам (6)
Адзнака на ручцы ў крайнім становішчы пасля павароту супраць гадзіннікавай стрэлкі: выключэнне.
Паварот ручкі па гадзіннікавай стрэлцы: паступовае павелічэнне колькасці падаванага паветра.
Бакавыя і сярэднія соплы вентыляцыі
Па абодва бакі перадпакоя панэлі знаходзяцца дзве выходных адтуліны для паветра, зачыненыя адмысловымі рашоткамі, якія дазваляюць усталёўваць і рэгуляваць кірунак струменя паветра.
Адмысловыя выходныя адтуліны накіроўваюць паветра на шкла, калі ручка размеркавання паветра (8) знаходзіцца ў становішчы ці .