Поделитесь информацией:
2. Сделать установочные метки на нажимном диске сцепления и маховике и затем постепенно ослабить 6 болтов, крепящих нажимной диск. Снять болты, нажимной диск и ведомый диск.
3. Осмотреть детали сцепления, как это описано выше (но пропустив параграфы 5 и 9). Перебрать корзину сцепления самостоятельно нельзя, однако ее можно заменить независимо от маховика. Маховик можно перешлифовать, если при этом его толщина неуменьшится ниже допустимой (эта работа должна производиться специалистом).
4. Начать установку сцепления, приставив ведомый диск к маховику (диск может быть установлен только в одном положении). Чтобы диск не упал, зафиксировать его на месте центрирующим приспособлением, которое можно изготовить самостоятельно (см. фотографию).
5. Установить нажимной диск, совместив метки, сделанные при его снятии (если устанавливается старый диск). Вставить 6 болтов и прихватить их, чтобы нажимной диск держался на месте.
6. Проверить, чтобы ведомый диск был отцентрован (это можно сделать с помощью старого ведущего вала коробки передач). Если диск не будет отцентрован, вы не сможете вставить в него ведущий вал коробки.
7. Вставить в сцепление центрирующее приспособление и постепенно затянуть крепежные болты до нужного момента. Вытащить центрирующее приспособление (см. фотографию).
8. По завершению установить на место коробку передач.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском