Demontaż, kontrola i montaż sprzęgła (silniki XU) (Peugeot 305)

1. Wyjmij skrzynię biegów.

2. Zaznacz miejsca na tarczy dociskowej sprzęgła i kole zamachowym, a następnie stopniowo poluzuj 6 śrub mocujących tarczę dociskową. Zdejmij śruby, płytę dociskową i płytę napędzaną.

3. Sprawdź elementy sprzęgła, jak opisano powyżej (ale pomijając akapity 5 i 9). Nie ma możliwości samodzielnej naprawy kosza sprzęgłowego, ale można go wymienić niezależnie od koła zamachowego. Koło zamachowe można przeszlifować, jeżeli nie spowoduje to zmniejszenia jego grubości poniżej dopuszczalnego poziomu (tę pracę musi wykonać specjalista).

4. Rozpocznij montaż sprzęgła poprzez umieszczenie tarczy napędzanej przy kole zamachowym (dysk można zamontować tylko w jednej pozycji). Aby zapobiec spadaniu dysku, należy zamocować go za pomocą przyrządu centrującego, który można wykonać samodzielnie (zobacz zdjęcie).

5. Zamontuj płytkę dociskową, dopasowując ją do oznaczeń wykonanych podczas jej demontażu (jeśli zainstalowany jest stary dysk). Włóż 6 śrub i dokręć je, aby przytrzymać płytę dociskową na miejscu.

6. Sprawdź, czy tarcza napędowa jest wyśrodkowana (można to zrobić, wykorzystując stary wał napędowy skrzyni biegów). Jeśli tarcza nie będzie wyśrodkowana, nie będzie można włożyć do niej wału napędowego skrzyni biegów.

7. Włóż urządzenie centrujące do sprzęgła i stopniowo dokręcaj śruby mocujące do wymaganego momentu obrotowego. Zdejmij urządzenie centrujące (zobacz zdjęcie).

8. Po zakończeniu zamontuj skrzynię biegów z powrotem na miejscu.

Źródłem artykułu jest strona internetowa (PeugeotBook)