Змест: Выдаленне 🠇 Пераабсталяванне 🠇
Выдаленне
1. Адлучыце мінусавую клему батарэі (гл. "Адключэнне акумулятара").
2. Выканайце аперацыі, пералічаныя ў абзацы 2-5 раздзела 12. Працягвайце, як апісана ў адпаведным падзагалоўку.
Мадэлі 1294 куб
3. Адпусціце ўтрымлівальныя заціскі (калі яны ёсць) і адлучыце ўсе адпаведныя вакуумныя і дыхальныя шлангі ад калектара. Зрабіце апазнавальныя знакі на шлангах, каб пераканацца, што яны правільна падключаны пры пераўсталёўцы.
4. Улічваючы інфармацыю, прыведзеную ў Раздзел 7, аслабце ўтрымлівальныя заціскі і адлучыце шлангі падачы і вяртання паліва ад паліўнай рампы. Там, дзе ўсё яшчэ ўстаноўлены арыгінальныя заціскі для шлангаў Peugeot, адрэжце іх і выкіньце; заменіце іх стандартнымі шлангавымі заціскамі з чарвячным прывадам пры пераўсталёўцы.
5. Націсніце на ўтрымлівальныя выступы і адлучыце раздымы правадоў ад чатырох фарсунак. Вызваліце праводку ад любых фіксуючых заціскаў і размесціце яе далей ад калектара.
6. Адкруціце ўтрымлівальныя балты і зніміце апорныя кранштэйны з правага і левага канцоў калектара.
7. Адкруціце ўтрымлівальныя гайкі калектара і выміце калектар з маторнага адсека. Збярыце пракладкі калектара і выкіньце іх; пры пераабсталяванні неабходна выкарыстоўваць новыя.
Мадэлі 1124, 1360 і 1587 куб.см (8 клапанаў)
8. Калі ёсць, націсніце на ўтрымлівальны заціск і адлучыце раз'ём праводкі ад дапаможнага паветранага клапана халастога ходу, які ўсталяваны на ніжняй частцы калектара. Паслабце ўтрымлівальны заціск і адлучыце вакуумны шланг, які злучае клапан з уваходным каналам, пакінуўшы клапан свабодным для выдалення разам з калектарам.
9. Адпусціце ўтрымлівальныя заціскі (калі яны ёсць) і адлучыце ўсе адпаведныя вакуумныя і дыхальныя шлангі ад калектара. Зрабіце апазнавальныя знакі на шлангах, каб пераканацца, што яны правільна падлучаныя пры пераўсталёўцы.
10. Улічваючы звесткі, прыведзеныя ў в Раздзел 7, аслабце ўтрымлівальныя заціскі і адлучыце шлангі падачы і вяртання паліва ад паліўнай рампы. Там, дзе ўсё яшчэ ўстаноўлены арыгінальныя заціскі для шлангаў Peugeot, адрэжце іх і выкіньце; заменіце іх стандартнымі шлангавымі заціскамі з чарвячным прывадам пры пераўсталёўцы.
11. Націсніце на ўтрымлівальныя выступы і адлучыце раздымы правадоў ад чатырох фарсунак. Вызваліце праводку ад любых фіксуючых заціскаў і размесціце яе далей ад калектара.
12. Пры неабходнасці адкруціце ўтрымлівальныя балты і зніміце апорны кранштэйн з ніжняга боку калектара.
13. Адкруціце ўтрымлівальныя гайкі калектара і выміце калектар з маторнага адсека. Збярыце чатыры ўшчыльнення калектара і выкіньце іх; пры пераабсталяванні неабходна выкарыстоўваць новыя.
Мадэлі 1587 куб.см (16 клапанаў)
Матэрыял скапіяваны з рэсурсу: peugeotbook.ru
14. Пастаўце заднія колы ў калаткі, затым падніміце дамкратам пярэднюю частку аўтамабіля і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
15. Працуючы пад аўтамабілем і выкарыстоўваючы разетку і доўгі падаўжальнік, адкруціце два задніх ніта, якія мацуюць верхнюю частку ўпускнога калектара да ніжняй часткі.
16. Зверху адкруціце цэнтральны ніт і два астатнія балты, па адным з кожнага боку, затым падніміце верхнюю частку ўпускнога калектара разам з корпусам дросельнай засланкі.
17. Улічваючы звесткі, прыведзеныя ў в Раздзел 7, аслабце ўтрымлівальныя заціскі і адлучыце шлангі падачы і вяртання паліва ад паліўнай рампы. Калі арыгінальныя шлангавыя заціскі з абціскным тыпам усё яшчэ ўстаноўлены, адрэжце іх і выкіньце; заменіце іх на стандартныя шлангавыя заціскі з чарвячным прывадам пры пераўсталёўцы.
18. Націсніце на ўтрымлівальныя зубцы і адлучыце раздымы правадоў ад чатырох фарсунак. Вызваліце праводку ад любых фіксуючых заціскаў і размесціце яе далей ад калектара.
19. Паслабце і зніміце ўтрымлівальныя балты/гайкі паліўнай рампы, затым асцярожна выцягніце паліўную рампу і вузел фарсункі з упускнога калектара і зніміце іх з аўтамабіля. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы з канца кожнага інжэктара і выкіньце іх; яны павінны аднаўляцца кожны раз, калі іх турбуюць.
20. Адпусціце ўтрымлівальныя заціскі і вызваліце трубы падачы паліва з задняй часткі ніжняй часткі калектара.
21. Адкруціце ўтрымлівальныя гайкі, якія мацуюць ніжнюю частку калектара да галоўкі блока цыліндраў, і выміце калектар з маторнага адсека. Збярыце пракладку або ўшчыльненні калектара ў адпаведнасці з устаноўкай і выкіньце іх; пры пераабсталяванні неабходна выкарыстоўваць новыя.
Пераабсталяванне
22. Пераабсталяванне - гэта зваротная працэдура адпаведнай працэдуры зняцця, звярнуўшы ўвагу на наступныя моманты:
- a) Пераканайцеся, што сутыкальныя паверхні калектара і галоўкі блока цыліндраў чыстыя і сухія.
- b) На мадэлях 1294 куб.см усталюйце новыя пракладкі на шпількі, затым зноў усталюйце калектар і зацягніце яго ўтрымлівальныя гайкі з вызначаным крутоўным момантам.
- c) На мадэлях 1360 і 1587 куб.см знайдзіце новыя ўшчыльненні ў іх паглыбленнях у калектары. Зноў усталюйце калектар і зацягніце яго ўтрымлівальныя гайкі з вызначаным крутоўным момантам.
- d) На мадэлях 1587 куб.см (16 клапанаў), усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы на ўсе штуцэры фарсунак, парушаныя пры зняцці. Вырабіце мазок маторнага алею на ўшчыльняльныя кольцы, каб палегчыць ўстаноўку, затым пастаўце фарсункі і паліўную рампу на месца, пераканаўшыся, што ні адно з ушчыльняльных кольцаў не зрушылася.
- e) Пераканайцеся, што ўсе адпаведныя шлангі зноў падключаны да зыходных пазіцый і надзейна ўтрымліваюцца (пры неабходнасці) утрымлівальнымі заціскамі.