Пераўтваральнік крутоўнага моманту забяспечвае вадкую сувязь паміж рухавіком і трансмісіяй, якая дзейнічае як аўтаматычнае счапленне, а таксама забяспечвае павелічэнне крутоўнага моманту пры паскарэнні.
Эпіцыклічная перадача перадач забяспечвае адно з трох перадаткавых лікаў перадачы наперад або аднаго задняга ходу, у адпаведнасці з якімі яе складовыя часткі ўтрымліваюцца ў нерухомым стане або дазваляюць паварочвацца. Кампаненты перадачы ўтрымліваюцца або адпускаюцца тармазамі і счапленнямі, якія прыводзяцца ў дзеянне гідраўлічна ў адпаведнасці з сігналамі электроннага блока кіравання трансмісіяй (ECU). Вадкасны помпа ў трансмісіі забяспечвае неабходны гідраўлічны ціск для працы тармазоў і счапленняў.
Аўтаматычная праца трансмісіі кіруецца электронным блокам кіравання, які прымае сігналы аб стане працы аўтамабіля ад розных датчыкаў. Датчыкі звычайна прадастаўляюць інфармацыю аб хуткасці аўтамабіля, становішчы рычага селектара, становішчы дросельнай засланкі і хуткасці рухавіка, дазваляючы ЭБУ выбіраць адпаведнае перадаткавае стаўленне і кропку пераключэння перадач.
Кіраванне трансмісіяй ажыццяўляецца кіроўцам з дапамогай шестипозиционного рычага селектара. Трансмісія мае становішча "рух" і магчымасць "утрымліваць" на першых двух перадаткавых ліках. Становішча "Драйв" "D" забяспечвае аўтаматычнае пераключэнне ва ўсім дыяпазоне ўсіх трох перадаткавых лікаў і з'яўляецца тым, якое выбіраецца для звычайнага кіравання. Аўтаматычная сістэма кікдаун пераключае трансмісію на паніжаную перадачу, калі педаль акселератара націснута цалкам. Функцыя "ўтрымання" вельмі падобная, але абмяжоўвае колькасць даступных перадаткавых адносін - гэта значыць, калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "2", можна выбраць толькі першыя дзве перадачы; у пазіцыі "1" можна выбраць толькі першы. Функцыя "ўтрымання" карысная для забеспячэння тармажэння рухавіком пры руху ўніз па крутых схілах або для прадухілення непажаданага выбару вышэйшай перадачы на пакручастых дарогах. Звярніце ўвагу, аднак, што трансмісія ніколі не павінна пераключацца ўніз, калі хуткасць рухавіка перавышае 4000 абаротаў у хвіліну.
З-за складанасці аўтаматычнай каробкі перадач любыя рамонтныя або капітальныя работы трэба даручыць дылеру Peugeot з неабходным спецыяльным абсталяваннем для дыягностыкі і рамонту няспраўнасцяў. Такім чынам, змест наступных раздзелаў абмежаваны агульнай інфармацыяй і любой службовай інфармацыяй і інструкцыямі, якімі можа карыстацца ўладальнік.
(Крыніца размешчаны на сайце: PeugeotBook)