Menič krútiaceho momentu zabezpečuje kvapalinovú spojku medzi motorom a prevodovkou, ktorá funguje ako automatická spojka a tiež poskytuje určitý stupeň znásobenia krútiaceho momentu pri akcelerácii.
Epicyklické ozubené ústrojenstvo poskytuje jeden z troch prevodových pomerov vpred alebo jeden vzad, podľa toho, ktorý z jeho komponentov je držaný na mieste alebo ktorý sa nechá otáčať. Komponenty prevodového ústrojenstva sú držané alebo uvoľňované brzdami a spojkami, ktoré sú aktivované hydraulicky podľa signálov z elektronickej riadiacej jednotky prevodovky (ECU). Kvapalinové čerpadlo v prevodovke poskytuje potrebný hydraulický tlak na ovládanie bŕzd a spojok.
Automatická prevádzka prevodovky je riadená elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá prijíma signály o prevádzkových podmienkach vozidla z rôznych snímačov. Senzory zvyčajne poskytujú informácie o rýchlosti vozidla, polohe voliacej páky, polohe škrtiacej klapky a otáčkach motora, čo umožňuje ECU zvoliť vhodný prevodový pomer a bod zmeny prevodového stupňa.
Ovládanie prevodovky vodičom je pomocou šesťpolohovej voliacej páky. Prevodovka má polohu "jazda" a funkciu "držania" na prvých dvoch prevodových pomeroch. Poloha "D" zaisťuje automatickú zmenu v celom rozsahu všetkých troch prevodových pomerov a je tá, ktorú je možné zvoliť pri bežnej jazde. Funkcia automatického kickdownu podradí prevodovku na nižší prevodový stupeň, ak je plynový pedál úplne stlačený. Funkcia "zadržania" je veľmi podobná, ale obmedzuje počet dostupných prevodových pomerov - tj keď je páka voliča v polohe "2", možno zvoliť len prvé dva prevodové stupne; v polohe "1" je možné zvoliť iba prvé. Funkcia "zadržania" je užitočná na zaistenie brzdenia motorom pri jazde z prudkého svahu alebo na zabránenie nechcenému zaradeniu najvyššieho prevodového stupňa na kľukatých cestách. Pamätajte však, že prevodovka by nikdy nemala byť preradená nižšie, ak otáčky motora presiahnu 4000 ot./min.
Vzhľadom na zložitosť automatickej prevodovky je potrebné prenechať akúkoľvek opravu alebo generálnu opravu predajcovi Peugeot s potrebným špeciálnym vybavením na diagnostiku a opravu porúch. Obsah nasledujúcich častí sa preto obmedzuje na poskytovanie všeobecných informácií a akýchkoľvek servisných informácií a pokynov, ktoré môže vlastník použiť.
Materiál skopírovaný zo zdroja: www.peugeotbook.ru