Общая информация (Peugeot 106)

Некоторые модели, рассматриваемые в данном руководстве, оснащены трехступенчатой полностью автоматической трансмиссией с электронным управлением, состоящей из гидротрансформатора, планетарной передачи, а также электрогидравлических муфт и тормозов.

Гидротрансформатор обеспечивает гидравлическую связь между двигателем и трансмиссией, которая действует как автоматическое сцепление, а также обеспечивает определенное увеличение крутящего момента при ускорении.

Планетарная передача обеспечивает одно из трех передних или одно заднее передаточное отношение, в зависимости от того, какие из ее компонентов удерживаются неподвижными или могут вращаться. Компоненты передачи удерживаются или освобождаются тормозами и сцеплениями, которые активируются гидравлически в соответствии с сигналами от электронного блока управления трансмиссией (ЭБУ). Жидкостный насос внутри трансмиссии обеспечивает необходимое гидравлическое давление для работы тормозов и сцеплений.

Автоматическая работа трансмиссии контролируется электронным блоком управления, который получает сигналы о рабочих условиях транспортного средства от различных датчиков. Датчики обычно предоставляют информацию о скорости транспортного средства, положении рычага селектора, положении дроссельной заслонки и частоте вращения двигателя, что позволяет ЭБУ выбирать соответствующее передаточное отношение и точку переключения передач.

Управление трансмиссией водителем осуществляется с помощью шестипозиционного селектора. Трансмиссия имеет положение "drive" и функцию "hold" на первых двух передаточных числах. Положение "drive" "D" обеспечивает автоматическое переключение во всем диапазоне всех трех передаточных чисел и является единственным для выбора при обычном вождении. Функция автоматического понижения передачи переключает трансмиссию на одну передачу вниз, если педаль акселератора полностью нажата. Функция "hold" очень похожа, но ограничивает количество доступных передаточных чисел — например, когда селектор находится в положении "2", можно выбрать только первые два передаточных числа; в положении "1" можно выбрать только первое. Функция "hold" полезна для обеспечения торможения двигателем при движении вниз по крутым склонам или для предотвращения нежелательного выбора высшей передачи на извилистых дорогах. Однако следует отметить, что трансмиссию никогда не следует переключать на одну передачу вниз, если частота вращения двигателя превышает 4000 об/мин.

Из-за сложности автоматической коробки передач любые работы по ремонту или переборке должны быть предоставлены дилеру Peugeot, имеющему необходимое специальное оборудование для диагностики и ремонта неисправностей. Содержание следующих разделов, таким образом, ограничивается предоставлением общей информации и любой сервисной информации и инструкций, которые могут быть использованы владельцем.