Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 106 (1991-2003)

Загальні відомості (Peugeot 106)

  • Головна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Загальні відомості
0
Деякі моделі, описані в цьому посібнику, мають тришвидкісну повністю автоматичну коробку передач з електронним керуванням, що складається з гідротрансформатора, епіциклічної коробки передач і електрогідравлічних муфт і гальм.

Гідротрансформатор забезпечує рідинну муфту між двигуном і трансмісією, яка діє як автоматичне зчеплення, а також забезпечує певну ступінь збільшення крутного моменту під час прискорення.

Епіциклічна передача забезпечує будь-яке з трьох передавальних чисел переднього ходу або одне передавальне число заднього ходу, відповідно до якого її складові частини утримуються нерухомо або повертаються. Компоненти коробки передач утримуються або відпускаються гальмами та зчепленнями, які активуються гідравлічно відповідно до сигналів від електронного блоку керування коробкою передач (ECU). Рідинний насос у трансмісії забезпечує необхідний гідравлічний тиск для роботи гальм і зчеплень.

Автоматична робота трансмісії контролюється електронним блоком управління, який отримує сигнали про умови роботи автомобіля від різних датчиків. Датчики зазвичай надають інформацію про швидкість автомобіля, положення важеля селектора, положення дросельної заслінки та частоту обертання двигуна, дозволяючи ЕБУ вибрати відповідне передавальне число та точку перемикання передач.

Управління трансмісією здійснюється водієм шестипозиційним важелем селектора. Трансмісія має положення "ведучий" і "утримування" на перших двох передавальних числах. Положення "Драйв" "D" забезпечує автоматичне перемикання всіх трьох передавальних чисел і вибирається для звичайного водіння. Автоматична функція kickdown перемикає коробку передач на нижчу передачу, якщо педаль газу натиснута повністю. Функція "утримання" дуже схожа, але обмежує кількість доступних передавальних чисел, тобто коли важіль селектора знаходиться в положенні "2", можна вибрати лише перші два передавальних числа; у положенні "1" можна вибрати лише перший. Функція "утримання" корисна для забезпечення гальмування двигуном під час руху вниз по крутому схилу або для запобігання небажаному вибору найвищої передачі на звивистих дорогах. Зауважте, однак, що коробку передач ніколи не слід перемикати вниз, якщо швидкість двигуна перевищує 4000 об/хв.



Через складність автоматичної коробки передач будь-які роботи з ремонту або капітального ремонту необхідно доручити дилеру Peugeot з необхідним спеціальним обладнанням для діагностики та ремонту несправностей. Тому зміст наступних розділів обмежується наданням загальної інформації та будь-якої сервісної інформації та інструкцій, якими може скористатися власник.

(Стаття заснована на матеріалі сайту www.peugeotbook.ru)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 106: Автоматична коробка
Наступні

АКПП — характеристики
Трос селектора — регулювання
Важіль селектора і трос в зборі — зняття і встановлення
Сальники — заміна
Теплообмінник — зняття та встановлення
Компоненти електронного керування коробкою передач — зняття та…
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 35 + 49

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Щотижневі перевірки
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий інжектор (бензин)
  • Багатоточковий інжектор (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система контролю викидів
  • Електроустаткування двигуна
  • Система запалювання
  • Підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.