Опште информације (Peugeot 106)

Неки модели обухваћени овим приручником опремљени су тростепеним, електронски контролисаним, потпуно аутоматским мењачем који се састоји од претварача обртног момента, планетарног зупчаника и електро-хидрауличких квачила и кочница.

Претварач обртног момента обезбеђује хидрауличну везу између мотора и мењача која делује као аутоматско квачило и такође обезбеђује одређено повећање обртног момента при убрзању.

Планетарни зупчаник обезбеђује један од три преноса унапред или један уназад, у зависности од тога која од његових компоненти се држи у непокретном стању или је дозвољена да се окреће. Компоненте преноса се држе или отпуштају кочницама и квачилима, који се активирају хидраулички у складу са сигналима електронске управљачке јединице мењача (ЕЦУ). Пумпа за течност унутар мењача обезбеђује неопходан хидраулички притисак за рад кочница и квачила.

Аутоматски рад пренос контролише електронске управљачке јединице која прима сигнале о радним условима возила из различитих сензора. Сензори се обично пружају информације о брзини возила у положају полуге селектора, положају гас и учесталост ротације мотора, што вам омогућава да ЕЦУ изабрати одговарајући преносни однос и тачку мењача.

Управљање мењач возач се врши помоћу шестипозиционного селектор. Мењач има положај "drive" и функција "hold" на прва два степена преноса. Положај "drive" "Д" обезбеђује аутоматско пребацивање у читавом опсегу сва три степена преноса и једини је који се бира у нормалној вожњи. Функција аутоматског пребацивања у нижу брзину мења мењач за једну брзину када је педала гаса притиснута до краја "hold" је веома сличан, али ограничава број доступних преносних односа - на пример, када је селектор у положају "2", могу се изабрати само прва два степена преноса; на позицији "1" можете одабрати само прву. Функција "hold" је корисно да обезбеди кочење мотором приликом вожње низ стрме узбрдице или за спречавање нежељеног бирања веће брзине на кривудавим путевима. Међутим, треба напоменути да мењач никада не би требало да се мења за једну брзину на нижу брзину ако брзина мотора прелази 4000 о/мин.

Због сложености аутоматског мењача, свака поправка или реконструкција мора бити препуштена продавцу Peugeot, поседовање потребне посебне опреме за дијагностику и отклањање кварова. Садржај следећих одељака је стога ограничен на пружање општих информација и свих сервисних информација и упутстава које власник може да користи.