2. Presuňte páku voliča v aute do polohy "1" (najzadnejšia).
3. Pomocou veľkého plochého skrutkovača opatrne vypáčte koncovku vnútorného lanka voliča z guľového kĺbu prevodovky, pričom sa uistite, že sa páka nepohybuje (pozri obrázok).
2.3. Vypáčte vnútornú koncovku lanka (1) voliacej páky z guľového kĺbu kľuky
4. Skontrolujte, či je voliaca páka na prevodovke úplne zatlačená na horný doraz (1. prevodový stupeň)
5. S oboma voliacimi pákami v polohe "1" (1. prevodový stupeň), koncovka lanka voliča by mala byť správne zarovnaná s guľovým kĺbom prevodovky, aby bolo možné lanko pripojiť k páke bez pohybu guľového kĺbu. V prípade potreby upravte kábel nasledovne.
6. Odistite vonkajšiu koncovku kábla na držiaku na prevodovke.
(Originál si môžete pozrieť na stránke: PeugeotBook.ru)
7. Skontrolujte, či je voliaca páka vo vozidle stále v polohe "1" a či je voliaca páka prevodovky úplne v hornej doraze.
8. Namontujte späť koncovku vnútorného lanka voliča na balijoint, pričom dbajte na to, aby sa páky voliča nepohybovali.
9.Zaistite koncovku vonkajšieho lanka na prevodovke otočením vonkajšieho lanka o štvrť otáčky. V tejto polohe by mali byť farebné značky na kábli a koncovke zarovnané.
10. Namontujte späť zostavu vzduchového filtra, potom otestujte vozidlo na ceste a skontrolujte činnosť radenia prevodových stupňov.