2. Преместете скоростния лост в колата на "1" (най-задна) позиция.
3. С помощта на голяма плоска отвертка внимателно дръпнете фитинга на вътрешния кабел на селектора от сферичния шарнир на трансмисията, като същевременно се уверите, че лостът не се движи (вижте илюстрацията).
2.3. Извадете крайния фитинг на вътрешното жило на скоростния лост (1) от сферичния шарнир на звънеца
4. Проверете дали скоростният лост на трансмисията е напълно изправен до горния си ограничител (позиция на 1-ва предавка)
5. С двата скоростни лоста в позиция "1" (1-ва предавка), фитингът на края на кабела на селектора трябва да бъде правилно подравнен със сферичния шарнир на трансмисията, така че кабелът да може да бъде свързан към лоста, без сферичният шарнир да се движи. Ако е необходимо, регулирайте кабела, както следва.
6. Отключете фитинга на външния край на кабела в скобата на трансмисията.
7. Проверете дали скоростният лост в колата все още е в позиция "1" и дали скоростният лост е напълно изправен до горния си ограничител.
8. Поставете отново фитинга на края на вътрешното жило на селектора към шарнира на манивела, като същевременно се уверите, че лостовете за превключване не се движат.
9. Заключете фитинга на външния край на кабела към трансмисията, като завъртите външния кабел на четвърт оборот. В това положение цветните маркировки върху кабела и крайния фитинг трябва да са подравнени.
10. Поставете отново модула на въздушния филтър, след което тествайте автомобила на пътя и проверете работата по избор на предавка.
Информация, копирана от ресурса: PeugeotBook.ru