Премахване
1. Отстранете въздушния филтър, както е описано в съответната част от Глава 4.
2. Преместете скоростния лост в колата на "1" (най-задна) позиция.
3. Като използвате голяма плоска отвертка, внимателно дръпнете фитинга на вътрешния кабел на селектора от сферичния шарнир на трансмисията, като същевременно се уверите, че лостът не се движи.
4. Отключете фитинга на външния край на кабела в скобата на трансмисията.
5. Извадете пръстена, закрепващ външния кабел на селектора към скобата на трансмисията (вижте илюстрацията).
3.5. Извадете пръстена (3), закрепващ външния кабел на селектора към скобата на трансмисията
6. Поставете подложки на задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите (вж "Повдигане с крик и опора на автомобила").
7. Отстранете предната тръба на изпускателната система и топлинния щит, както е описано в съответната част от Глава 4.
8. Откачете селекторния кабел от скобата на трансмисионния тунел.
9. От вътрешността на автомобила развийте двата винта, закрепващи копчето на скоростния лост към лоста (вижте илюстрацията). Натиснете бутона за фиксиране на копчето, след това завъртете копчето на 90° обратно на часовниковата стрелка, повдигнете модула нагоре и го завъртете обратно на 90° по посока на часовниковата стрелка, за да освободите бутона за фиксиране от бутащия прът на скоростния лост.
3.9. Задържащи винтове на копчето на скоростния лост (7)
10. Отстранете индикатора за избор на предавка от конзолата, като освободите скобата отпред и освободите двата задни маркера за локализиране.
11. Свалете конзолата на селектора на скоростите, след което развийте комплекта на скоростния лост.
12. Освободете кабела на селектора от всички скоби в двигателното отделение, след което извадете модула от колата.
Премонтиране
13. Уверете се, че кабелът е прокаран правилно, маневрирайте лоста и кабелния модул обратно в позиция. Закрепете модула, поставете отново конзолата и закопчайте индикатора за избор обратно на мястото му.
14. Проверете дали скоростният лост в колата все още е в позиция "1" и дали скоростният лост е напълно изправен до горния си ограничител.
15. Закрепете селекторния кабел към скобата на трансмисионния тунел.
16. Захванете външния кабел със скобата на трансмисията, след това монтирайте отново фитинга на края на вътрешния кабел към сферичния шарнир на звънеца, като същевременно се уверите, че селекторните лостове не се движат.
17. Поставете отново пружинния пръстен, закрепващ външния кабел към скобата на трансмисията.
18. Заключете фитинга на външния край на кабела към трансмисията, като завъртите външния кабел на четвърт оборот. В това положение цветните маркировки върху кабела и крайния фитинг трябва да са подравнени.
19. Като държите бутона за фиксиране натиснат, плъзнете копчето върху селекторния лост, след това, упражнявайки лек натиск надолу върху копчето, завъртете копчето на 90°, освободете бутона, след което завъртете копчето обратно на 90°, докато бутонът за фиксиране застане в правилната си позиция. Поставете отново двата задържащи винта на копчето и ги затегнете здраво. Проверете работата на бутона за фиксиране на скоростния лост, преди да продължите.
20. Проверете работата на механизма за избор, след което поставете отново топлинния щит, предната изпускателна тръба и въздушния филтър.