Змест: Праверка 🠇 Рэгулёўка 🠇
Праверка
Падніміце аўтамабіль, каб колы былі вывешаны.
Пераканайцеся, што трэнне тармазных калодак пачынаецца ўжо пасля зацяжкі рычага на адну пстрычку.
Пераканайцеся, што нармальны ход рычага не перавышае 5 пстрычак.
Калі праверка паказала няправільныя вынікі:
- праверце правільнасць пракладкі ўсіх трасоў;
- пераканайцеся, што тросы не заціснутыя (дрэннае зачапленне трасоў або абалонак);
- пераканайцеся ў свабодным руху ў абодва бакі ўсіх дэталяў і вузлоў механізму стаяначнага тормазу.
Адрэгулюйце стаяначны тормаз.
Рэгулёўка
Стаяначны тормаз:
1 - вечка;
2 - гайка рэгулявання нацяжэння тросаў стаяначнага тормазу.
Зніміце вечка (1).
Увага. Праверце правільнасць праходжання трасоў пад дном аўтамабіля.
[Арыгінал змяшчаецца на партале: PEUGEOTBOOK]
Усталюеце рычаг стаяначнага тормазу ў крайняе ніжняе становішча.
Націсніце злёгку на педаль тормазу (паўторыце тры разы папярэднюю аперацыю).
Рэзка пацягніце 4-5 раз за рычаг стаяначнага тормазу.
Заднія тармазныя механізмы:
А - барабанныя тормазы;
У - дыскавыя тормазы;
2 - гайка рэгулявання нацяжэння тросаў стаяначнага тормазу.
Усталюеце рычаг стаяначнага тормазу ў крайняе ніжняе становішча. Зніміце заднія колы і тармазныя барабаны.
З дапамогай камплекта пракладак вымерайце ў зоне "а" адлегласць паміж рычагом і ўпорам.
Круціце гайку (2), каб атрымаць зазор менш або роўны 1 мм (у зоне "а").
Зніміце, не зацягваючы, мацаванні тармазных барабанаў (у залежнасці ад камплектацыі).
Некалькі разоў перамесціце рычаг стаяначнага тормазу (8 раз).
Усталюеце рычаг стаяначнага тормазу ў крайняе ніжняе становішча.
Усталюйце на месца знятыя дэталі.
Праверце эфектыўнасць дзеяння стаяначнага тормазу.