Адлучыце раз'ём у зоне "а".
Каб разблакаваць выключальнік стоп-сігналаў (2), павярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце.
Увага. Пераканайцеся, што педаль тормазу знаходзіцца ў верхнім становішчы. Сачыце за тым, каб яна заставалася ў гэтым становішчы на працягу ўсёй аперацыі.
Пераканайцеся, што блакатар "З" апоры штурхача "У" знаходзіцца на працягу цэнтравальнага выступу выключальніка.
(Арыгінал апублікаваны на партале: PEUGEOTBOOK.ru)
У гэтым выпадку ход апоры штурхача "У" у выключальніку стоп-сігналаў (2) абмежаваны.
Пастаўце выключальнік стоп-сігналаў (2) на апору так, каб поршань "А" абапіраўся на педаль тормазу. Каб адрэгуляваць поршань "А" у апоры штурхача "У", з сілай націскайце на выключальнік стоп-сігналаў (2) на восі, пакуль яго падстава не будзе абапірацца на апору. Павярніце выключальнік на ¼ абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора. Падлучыце выключальнік у зоне "а". Праверце ўключэнне стоп-сігналаў. Усталюеце абіўку пад панэллю кіравання.
Рэгулёўка выключальніка стоп-сігналаў (педаль тормазу адпушчана)
Праверце становішча апоры штурхача (У) у выключальніку.
Апора штурхача (У) павінна прымыкаць да корпуса выключальніка, а штурхач (А) павінен датыкацца з педаллю тормазу.
Заўвага. Выключальнік стоп-сігналаў (2) не павінен служыць упорам для педалі тормаз.
Педаль тормазу нагружана
Апора штурхача (У) павінна знаходзіцца ў вольным стане, а штурхальнік (А) не павінен дакранацца педалі тормазу.
