8 - elektromágneses nyomásmoduláló szelep (reteszelő tengelykapcsoló).
A mágnesszelepek a hidraulikus blokkba vannak beépítve.
A mágnesszelep (7) megváltoztatja a nyomást a nyomóvezetékben a bekapcsolt sebességfokozattól és az átvitt nyomatéktól függően (EVM nyomás).
Az elektromágneses szelep (8) vezérli a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolóját (EVM bypass).
A mágnesszelepek 12 V-ról kapnak tápfeszültséget, és földeléssel (ECU) kapcsolódnak be. A hidraulikus nyomást a sebességváltó ECU-ból érkező árammal arányosan szabályozzák (ciklikusan változó áram).