Технічне обслуговування — кузов і підрамник (Peugeot 106)

Загальний стан кузова автомобіля – це те, що істотно впливає на його вартість. Догляд простий, але повинен бути регулярним. Недбале ставлення, особливо після незначних пошкоджень, може швидко призвести до подальшого погіршення стану та великих витрат на ремонт. Важливо також стежити за тими частинами автомобіля, які не видно одразу, наприклад, за днищем, усередині всіх колісних арок і нижньою частиною моторного відсіку.

Основною процедурою технічного обслуговування кузова є миття - бажано великою кількістю води зі шланга. Це видалить усі тверді частинки, які могли прилипнути до автомобіля. Важливо змити їх таким чином, щоб піщинка не подряпала покриття. Колісні арки та підрамник потребують миття таким же чином, щоб видалити будь-який накопичений бруд, який утримує вологу та сприяє утворенню іржі. Як це не парадоксально, але найкращий час для чищення підрамника та колісних арок у вологу погоду, коли бруд повністю вологий і м'який. У дуже вологу погоду підрамник зазвичай очищається від великих накопичень автоматично, і це вдалий час для огляду.

Періодично, за винятком автомобілів із захисним покриттям днища на основі воску, доцільно проводити парову очистку всієї нижньої рами автомобіля, включаючи моторний відсік, щоб можна було провести ретельний огляд, щоб визначити, які дрібні ремонти та оновлення необхідні. Очищення парою доступне в багатьох гаражах і необхідне для видалення скупчення жирного бруду, який іноді може стати густим у певних місцях. Якщо засоби очищення парою недоступні, є кілька чудових розчинників жиру, які можна наносити щіткою; потім бруд можна просто змити шлангом. Зауважте, що ці методи не слід використовувати для автомобілів із захисним покриттям днища на основі воску, інакше покриття буде видалено. Такі транспортні засоби слід перевіряти щорічно, бажано безпосередньо перед зимою, коли слід вимити днище та відремонтувати будь-які пошкодження воскового покриття, в ідеалі слід нанести повністю свіжий шар. Варто також розглянути можливість використання такого захисту на основі воску для ін'єкцій у дверні панелі, пороги, секції коробки тощо як додатковий захист від пошкодження іржею, якщо такий захист не передбачено виробником автомобіля.

Після миття лакофарбового покриття протріть його замшею, щоб отримати чисте покриття без плям. Шар прозорого захисного воскового лаку забезпечить додатковий захист від хімічних забруднюючих речовин у повітрі. Якщо блиск лакофарбового покриття потьмянів або окислився, скористайтеся комбінацією очисника та полірувальника, щоб відновити яскравість блиску. Це вимагає невеликих зусиль, але таке помутніння зазвичай відбувається через те, що нехтували регулярним пранням. Необхідно бути обережним з металевою фарбою, оскільки потрібен спеціальний неабразивний засіб для чищення/полірування, щоб уникнути пошкодження покриття. Завжди перевіряйте, чи дренажні отвори та труби дверцят і отворів вентилятора повністю чисті, щоб вода могла витікати. Яскраве покриття слід обробляти так само, як і лакофарбове покриття. Вітрове скло та вікна можна очистити від брудної плівки, яка часто з'являється, за допомогою запатентованого засобу для чищення скла. Ніколи не використовуйте будь-яку форму воску або іншу поліроль для тіла чи хрому на склі.