Кузов виготовлений із пресованих сталевих секцій і доступний як у трьох-, так і в п'ятидверній версіях хетчбек. Більшість компонентів зварюються разом, але в деяких випадках використовуються конструкційні клеї; передні крила кріпляться болтами.
Капот, двері та деякі інші вразливі панелі виготовлені з оцинкованого металу та додатково захищені ґрунтовкою проти сколів перед напиленням.
Широко використовуються пластикові матеріали, переважно в інтер'єрі, а також у зовнішніх компонентах. Передній і задній бампери відлиті під тиском із синтетичного матеріалу, який є дуже міцним і водночас легким. Пластикові компоненти, такі як вкладиші колісних арок, кріпляться до днища автомобіля, щоб підвищити стійкість кузова до корозії.
Загальні відомості (Peugeot 106)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування (бензин)
- Технічне обслуговування (дизель)
- Виявлення несправностей
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна система (карбюратор)
- Одноточковий інжектор (бензин)
- Багатоточковий інжектор (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система контролю викидів
- Електроустаткування двигуна
- Система запалювання
- Підігрів дизеля
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове керування
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
