Поддръжка — каросерия и подрамник (Peugeot 106)

Общото състояние на каросерията на автомобила е единственото нещо, което значително влияе на стойността му. Поддръжката е лесна, но трябва да е редовна. Пренебрегването, особено след лека повреда, може бързо да доведе до по-нататъшно влошаване и скъпи сметки за ремонт. Важно е също така да наблюдавате онези части от автомобила, които не се виждат веднага, например долната част, вътрешността на всички калници и долната част на двигателното отделение.

Основната рутинна поддръжка на каросерията е измиване - за предпочитане с много вода, от маркуч. Това ще премахне всички свободни твърди частици, които може да са полепнали по автомобила. Важно е да ги изплакнете по такъв начин, че да предотвратите надраскване на покритието от песъчинки. Арките на колелата и подрамата се нуждаят от измиване по същия начин, за да се отстрани натрупаната кал, която ще задържи влагата и има тенденция да насърчава ръждата. Колкото и да е парадоксално, най-доброто време за почистване на долната рамка и калниците е във влажно време, когато калта е напълно мокра и мека. При много влажно време долната рамка обикновено се почиства автоматично от големи натрупвания и това е подходящо време за проверка.

Периодично, с изключение на превозни средства със защитно покритие на дъното на восък, добра идея е цялата подрамка на автомобила да се почиства с пара, включително двигателното отделение, така че да може да се извърши щателна проверка, за да се види какви дребни ремонти и ремонти са необходими. Почистването с пара се предлага в много сервизи и е необходимо за отстраняване на натрупаната мазна мръсотия, която понякога се оставя да се сгъсти в определени зони. Ако не са налични съоръжения за почистване с пара, има някои отлични разтворители за мазнини, които могат да се нанасят с четка; мръсотията може просто да се измие с маркуч. Обърнете внимание, че тези методи не трябва да се използват при превозни средства със защитно покритие на дъното на восък или покритието ще бъде отстранено. Такива превозни средства трябва да се проверяват ежегодно, за предпочитане непосредствено преди зимата, когато дъното трябва да се измие и всички повреди по восъчното покритие да се поправят, в идеалния случай трябва да се нанесе напълно нов слой. Също така би било добре да се обмисли използването на такава защита на базата на восък за инжектиране в панели на врати, прагове, секции на кутията и т.н., като допълнителна защита срещу увреждане от ръжда, когато такава защита не е осигурена от производителя на превозното средство.

След измиване на боята, избършете с гюдерия, за да получите незабелязан прозрачен завършек. Слой прозрачен защитен восъчен лак ще осигури допълнителна защита срещу химически замърсители във въздуха. Ако блясъкът на боята е помътнял или се е окислил, използвайте комбинация почистващ/полиращ препарат, за да възстановите блясъка на блясъка. Това изисква малко усилие, но такова изтъмняване обикновено се дължи на пренебрегването на редовното миене. Трябва да се внимава с металната боя, тъй като е необходим специален неабразивен почистващ/полиращ препарат, за да се избегне повреда на покритието. Винаги проверявайте дали дренажните отвори и тръбите на вратата и вентилационния отвор са напълно чисти, така че водата да може да се оттича. Brightwork трябва да се третира по същия начин като боята. Предните стъкла и прозорците могат да се държат чисти от замазващия филм, който често се появява, с помощта на патентован препарат за почистване на стъкла. Никога не използвайте каквато и да е форма на восък или друг лак за тяло или хром върху стъкло.