1.0 Аўтаматычная каробка пераключэння перадач 4НР20 (AG)
1 - таблічка з ідэнтыфікацыйным нумарам
А - серыйны нумар нумарам
У - ZF-мадыфікацыя (3 апошнія лічбы)
З - код камплектацыі
D - абазначэнне каробкі перадач
У залежнасці ад камплектацыі аўтаматычная каробка пераключэння перадач можа выпускацца без стрыжневага паказальніка 1 ўзроўню трансмісійнага алею (маца) (гл. ілюстрацыю 1.0а). Код камплектацыі пры гэтым змяняецца.
1.0а Аўтаматычная каробка пераключэння перадач 4НР20 (AG) без вымяральнага маца
1 - стрыжневы паказальнік узроўня трансмісійнага алею (мац)
2 - корак кантрольнай адтуліны
3 - корак заліўной адтуліны
4 - код камплектацыі:
АКПП з вымяральным мацам - 20HZG3
АКПП без вымяральнага маца - 20HZ15
Кіраванне каробкай перадач ажыццяўляецца рычагом, якія маюць 7 палажэнняў - Р, R, N, D, 3, 2, 1 - (гл. ілюстрацыю 1.0б):
- «Р» - становішча паркоўкі;
- «R» - становішча, якое забяспечвае выбар перадачы задняга ходу;
- «N» - нейтральнае становішча;
- «D» - становішча, якое забяспечвае аўтаматычны выбар перадач з усіх чатырох перадач;
- «3» - палажэнне, якое забяспечвае выбар перадач з 1., 2. і 3.;
- «2» - палажэнне, якое забяспечвае выбар перадач толькі з 1-ай і 2-ай;
- «7» - палажэнне, якое забяспечвае выбар толькі 1-ай перадачы.
1.06 Упраўленне каробкай перадач ажыццяўляецца рычагом, якія маюць 7 палажэнняў - Р, R, N, D, 3, 2, 1
Запуск рухавіка магчымы толькі пры знаходжанні рычага кіравання каробкай перадач у становішчы Р або N, што дазваляе прадухіліць выпадковы рух аўтамабіля пры спробе запуску рухавіка.
З дапамогай перамыкача можна абраць адзін з трох рэжымаў SPORT (спартыўны рэжым: рухавік працуе на высокіх частотах, даючы хутчэйшы разгон і выпрацоўваючы больш высокую магутнасць), ЕСО (для руху ў звычайных умовах. рухавік працуе на адносна нізкіх абарачэннях, што дазваляе атрымаць дастатковую магутнасць і зэканоміць паліва), SNOW (для руху па гразі і снезе). Пры поўным націску на педаль газу спрацоўвае выключальнік kick down, і скрынка перадач перамыкаецца на паніжаную перадачу, што дазваляе дамагчыся высокага крутоўнага моманту для разгону.
Пры няспраўнасцях аўтаматычнай каробкі перадач на панэлі прыбораў загараецца сігнальная лямпачка. У дадзеным выпадку выбар перадач магчымы толькі з двух перадпакояў і перадачы задняга ходу, пераключэнне якіх ажыццяўляецца механічна.
Увага. З-за складанасці аўтаматычнай каробкі перадач любы рамонт рэкамендуецца праводзіць у спецыялізаванай майстэрні.