Примечание: см. предупреждение в Раздел 1 прежде чем продолжить.
Разгерметизация
Предупреждение: Следующая процедура просто сбросит давление в топливной системе — помните, что топливо все еще будет присутствовать в компонентах системы, поэтому примите соответствующие меры предосторожности, прежде чем отсоединять любой из них.
1. Топливная система, упомянутая в этом разделе, определяется как топливный насос, установленный на баке, топливный фильтр, топливные форсунки, топливная рампа, регулятор давления и трубы топливных линий между этими компонентами. Все они содержат топливо, которое будет находиться под давлением во время работы двигателя и/или при включении зажигания. Давление будет сохраняться в течение некоторого времени после выключения зажигания и должно быть сброшено контролируемым образом, когда любой из этих компонентов будет нарушен для проведения сервисных работ.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
3. Некоторые модели оснащены предохранительным клапаном давления на топливной рампе. На этих моделях открутите крышку с клапана и поместите емкость под клапан. Держите комок тряпки над клапаном и сбросьте давление в системе, нажав на сердечник клапана подходящей отверткой. Будьте готовы к струе топлива, когда сердечник клапана нажимается, и поймайте ее тряпкой. Удерживайте сердечник клапана до тех пор, пока топливо не перестанет выходить из клапана. После того, как давление будет сброшено, надежно установите крышку клапана.
4. Если на топливной рампе не установлен клапан, необходимо сбросить давление, так как топливная трубка отсоединена. Поставьте емкость под соединение и положите большую тряпку вокруг соединения, чтобы собрать любые брызги топлива, которые могут вылететь. Медленно отсоедините и отсоедините топливную трубку и соберите все пролитое топливо в емкость. Заглушите трубку/соединение, чтобы свести к минимуму потери топлива и предотвратить попадание грязи в топливную систему.
Оказание давления
5. После проведения любых работ с топливной системой необходимо создать в ней давление следующим образом.
6. Нажмите педаль акселератора полностью, затем включите зажигание. Удерживайте педаль нажатой примерно 1 секунду, затем отпустите ее. Затем ЭБУ должен включить топливный насос на 20–30 секунд, чтобы заполнить топливную систему. После остановки топливного насоса зажигание можно выключить.