Съдържание: Дехерметизация 🠇 Налягане 🠇
Забележка: Вижте предупредителната бележка в Раздел 1 преди да продължите.
Дехерметизация
Предупреждение: Следната процедура просто ще облекчи налягането в горивната система - не забравяйте, че горивото все още ще присъства в компонентите на системата и вземете съответни предпазни мерки, преди да изключите някой от тях.
1. Горивната система, посочена в този раздел, се определя като монтирана на резервоара горивна помпа, горивен филтър, горивни инжектори, горивна релса, регулатор на налягането и тръбите на горивопроводите между тези компоненти. Всички те съдържат гориво, което ще бъде под налягане, докато двигателят работи и/или докато запалването е включено. Налягането ще остане известно време след изключване на запалването и трябва да бъде освободено по контролиран начин, когато някой от тези компоненти бъде нарушен за сервизни работи.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").
3. Някои модели са оборудвани с предпазен клапан на горивната шина. При тези модели развийте капачката от вентила и поставете контейнер под клапана. Задръжте парче парцал върху вентила и облекчете налягането в системата, като натиснете сърцевината на клапана с подходяща отвертка. Бъдете готови за пръскане на гориво, тъй като сърцевината на клапана е натисната и я хванете с парцала. Задръжте сърцевината на клапана надолу, докато спре да изтича гориво от клапана. След като налягането се облекчи, поставете здраво капачката на клапана.
4. Когато към горивната шина не е монтиран клапан, ще бъде необходимо да се освободи налягането, тъй като тръбата за гориво е изключена. Поставете контейнер под съединението и поставете голям парцал около съединението, за да улови всяка пръска гориво, която може да бъде изхвърлена. Бавно освободете и разкачете тръбата за гориво и уловете всяко разлято гориво в контейнера. Запушете тръбата/съединителя, за да минимизирате загубата на гориво и да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.
Налягане
5. След като е извършена каквато и да е работа по горивната система, системата трябва да бъде под налягане, както следва.
6. Натиснете докрай педала на газта, след което включете запалването. Задръжте педала натиснат за около 1 секунда, след което го отпуснете. След това ECU трябва да задейства горивната помпа за между 20 и 30 секунди, за да напълни отново горивната система. След като горивната помпа спре, запалването може да се изключи.
Данните са публикувани на уебсайта [peugeotbook.ru]